[发明专利]配备有紧固装置的燃料加注管

说明书

一种包括紧固装置的燃料加注管(20)，该紧固装置设置成允许将该管紧固在车辆的轮拱(12)中。根据本发明，紧固装置包括可枢转紧固爪(3)，该可枢转紧固爪包括形成接合部的环状件(30)，该形成接合部的环状件带有摩擦地可转动安装至形成转动支撑件的部分(21)，该形成转动支撑件的部分包括在该管中。

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆领域。更具体地，本发明涉及一种燃料加注管，其配备有用于将该管紧固在车辆的轮拱中的紧固装置。

背景技术

在机动车辆中，燃料加注管通常设置在车辆的轮拱中。该管将燃料箱盖连接至位于车辆的底板下方的燃油箱。该管在轮拱中的走向受到现行法规的制约以减小发生碰撞时的后果。这导致需要将管紧固在轮拱上，特别是在该管包括用于连接至燃油箱的柔性套管的情况下，该柔性套管使得该管无法自主保持就位，尤其是在轮拱的下部无法自主保持就位。

在图1的已知构造中，燃料加注管10在其上部组装至燃料箱盖11，并且包括位于其下部的直角型紧固爪100。紧固爪100通常通过焊接刚性地紧固至加注管。在此，燃料加注管10以倒U形的形式位于轮拱12的前侧，并且沿着轮拱12的侧壁120延伸。燃料箱盖11设置成机械地固定至轮拱12的上壁121。在轮拱12的下部，管10包括弯曲部(未示出)，该弯曲部朝着燃料箱的方向在车辆的后部底板的下方引导该管10。

在本领域技术人员称为“Z+型封盖”的操作期间，燃油箱及其燃料加注管自动地安装在车身下方。封盖操作使用用于自动安装的底盘工具，该工具在空间上限定的位置处安装有待安装至车身下方的部件，尤其是燃料加注管。底盘工具由升降机以Z+型提升，并且因此各个部件到达其在车身上的安装位置，该车身通过生产线中的悬挂托架进行搬运。图1示出了在封盖操作结束时燃料加注管10在轮拱12中的位置。如图1的放大图AG所示，在该位置，紧固爪100抵靠紧固螺栓122。紧固螺栓122焊接至轮拱12的壁120。紧固爪100具有孔口101，孔口101设置成使紧固爪100与紧固螺栓122接合，以便随后通过拧紧在螺栓122上的螺母而将该紧固爪紧固在壁120上。紧固爪100对螺栓122的抵靠阻碍该紧固螺栓122插入紧固爪100的孔口101，并且阻碍管10自动安装在轮拱12中。

发明内容

本发明旨在通过提供一种配备有紧固装置的燃料加注管来解决上述问题，该紧固装置设计成允许将燃油箱及其燃料加注管完全自动地安装在车辆的轮拱中。

根据第一方面，本发明涉及一种包括紧固装置的燃料加注管，该紧固装置设置成允许将该管紧固在车辆的轮拱中。根据本发明，紧固装置包括可枢转紧固爪，该可枢转紧固爪包括形成接合部的环状件，该形成接合部的环状件带有摩擦地可转动安装在形成转动支撑件的部分，该形成转动支撑件的部分包括在管中。

应注意到，在封盖操作期间，将形成接合部的环状件在形成转动支撑件的部分上的转动安装的摩擦力允许可枢转紧固爪自主保持在收回位置。在封盖操作之前，可枢转紧固爪置于该收回位置，以避免在封盖期间干扰轮拱的环境。

根据特定的特征，形成接合部的环状件是夹持在形成转动支撑件的部分上的开口环状件。

根据另一特定特征，该紧固装置还包括琐止件，该琐止件紧固至该管，并且包括设置成在将形成接合部的环状件在形成转动支撑件的部分上保持就位的装置，该装置不阻止形成接合部的环状件在形成转动支撑件的部分上的枢转。

根据另一特定特征，形成接合部的环状件包括止转凸缘，并且琐止件包括形成限位件的部分，止转凸缘和形成限位件的部分设置成确保可枢转紧固爪在其收回位置的成角度静止。

根据另一特定特征，琐止件焊接至该管。

根据另一特定特征，形成转动支撑件的部分的外径小于该管的外径，并且在高度上由两个相对的环形凸肩界定，该环形凸肩阻止形成接合部的环状件的平移。

根据另一特定特征，紧固装置由塑料制成。