[发明专利]具有用于驱动单元的支承装置的前桥副车架

权利要求书

1.一种用于固定车辆的驱动单元(101)的前桥副车架(100)，所述前桥副车架(100)具有

第一纵梁(L1)和第二纵梁(L2)，这两个纵梁基本上沿车辆纵轴线(x)定向；

第一横梁(Q1)和第二横梁(Q2)，这两个横梁基本上沿车辆横轴线(y)定向，

其中，沿行驶方向(+x)观察，所述第一横梁(Q1)布置在所述第二横梁(Q2)的前方，

其特征在于，

在所述两个横梁(Q1、Q2)上设置用于所述驱动单元(101)的三点支承装置，其中，该三点支承装置包括布置在第一横梁(Q1)上的用于容纳第一轴承(10)的第一轴承容纳件(110)和布置在第一横梁(Q1)上的用于容纳第二轴承(20)的第二轴承容纳件(120)以及布置在第二横梁(Q2)上的用于容纳第三轴承(30)的第三轴承容纳件(130)，其中，所述第一横梁(Q1)沿车辆竖轴线(z)在与前桥副车架(100)相对于车身的紧固衬套(B1)相同的高度(H)上并且与该紧固衬套(B1)相邻地固定在所述两个纵梁(L1、L2)上。

2.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述第一横梁(Q1)设计用于容纳空调压缩机(102)。

3.按照前述权利要求之一所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述第一横梁(Q1)具有至少一个用于空调压缩机(102)的支承插座(K)。

4.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述第二横梁(Q2)设计用于容纳至少一个负载管线、泵或者阀。

5.按照权利要求4所述的前桥副车架(100)，其特征在于，所述负载管线是水管路和/或电线。

6.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述第二横梁(Q2)具有至少一个用于至少一个负载管线的导引件(V)。

7.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

第一和第二轴承容纳件设计用于将所述驱动单元(101)支撑在所述前桥副车架(100)上，其中，所述第一横梁(Q1)的所述第一轴承容纳件(110)和所述第二轴承容纳件(120)套筒状地设计为轴承衬套。

8.按照权利要求7所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述驱动单元(101)的第一轴承(10)压入第一轴承容纳件(110)中，并且所述驱动单元(101)的第二轴承(20)压入第二轴承容纳件(120)中。

9.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

所述三点支承装置设计为，用于将所述驱动单元(101)支撑在所述前桥副车架(100)上的第一轴承容纳件(110)和第二轴承容纳件(120)能够选择性地沿车辆纵轴线(x)、车辆横轴线(y)或车辆竖轴线(z)定向。

10.按照权利要求1所述的前桥副车架(100)，其特征在于，

第三轴承容纳件(130)设计用于将所述驱动单元(101)支撑在所述前桥副车架(100)上，其中，第三轴承(30)设计为罐状轴承、锥形轴承或者圆形轴承形式。