[发明专利]蓄电系统、二次电池的容量推定装置和铅蓄电池的容量推定方法在审
申请号: | 201880070865.1 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN111295593A | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 吉田敏宏;中西裕树;杉江一宏 | 申请(专利权)人: | 株式会社杰士汤浅国际 |
主分类号: | G01R31/388 | 分类号: | G01R31/388;G01R31/389;H01M10/48;H02J7/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王玮;张丰桥 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系统 二次 电池 容量 推定 装置 蓄电池 方法 | ||
本发明公开能够提高二次电池的电池容量的推定精度的技术。蓄电系统具备铅蓄电池、通过来自铅蓄电池的电力而工作的电动机、报告部和电池管理部。电池管理部基于铅蓄电池的开路电压,来确定与开路电压相关的铅蓄电池的从基准状态起的由于第1劣化原因的第1容量变化量,基于第1容量变化量和铅蓄电池的从基准状态起的整体内部电阻的变化量,来确定与开路电压不相关的铅蓄电池的由于第2劣化原因形成的第2容量变化量,基于第1容量变化量和第2容量变化量,来确定铅蓄电池的电池容量和从基准状态起的电池容量的变化量中至少一者。报告部执行报告动作,该报告动作与由电池管理部确定出的电池容量和从基准状态起的电池容量的变化量中至少一者对应。
技术领域
本说明书所公开的技术涉及蓄电系统。
背景技术
二次电池被广泛利用。二次电池例如搭载于汽车等移动体,作为向电动机供给电力的电力供给源、发动机启动时向起动机供给电力的电力供给源、向照明装置等各种电气设备供给电力的电力供给源而利用。
二次电池例如若长期使用则劣化,电池容量(可放电的最大容量或者充满电状态时的容量)降低。因此,以往公知有检测二次电池的内部电阻的值并基于检测出的内部电阻的值来判定二次电池的劣化度的电池控制装置(例如参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开2012-185122
例如,移动体具备显示部,在该显示部显示有与二次电池的电池余量对应的显示图案。通常,与电池余量对应的显示图案根据现在的电池余量(剩余容量)相对于电池容量所占的比例而以互不相同的图案显示。移动体的使用者观察显示于显示部的显示图案,掌握二次电池的电池余量,判断二次电池是否需要充电。但是,若二次电池劣化,电池容量降低,则例如即便显示图案相同,实际的电池余量也变少,至需要充电为止的时期变短等无法根据显示图案正确地掌握实际的电池余量,作为其结果,针对二次电池是否需要充电,成为错误判断的原因。如以上那样,优选即便在二次电池的劣化出现了发展的情况下,也高精度地推定二次电池的电池容量等,并基于该推定结果,例如进行对使用者催促二次电池的更换等的对应。
但是,在仅基于检测出的内部电阻的值来判定二次电池的劣化度的上述电池控制装置中,无法高精度地推定二次电池的劣化度、电池容量,产生无法适当应对二次电池之类的问题。
发明内容
在本说明书中,公开能够提高二次电池的电池容量的推定精度的技术。
本说明书公开的蓄电系统是具备铅蓄电池、通过来自上述铅蓄电池的电力而工作的电动机、报告部和电池管理部的蓄电系统,上述电池管理部基于上述铅蓄电池的开路电压,来确定与上述开路电压相关的上述铅蓄电池的从基准状态起的由于第1劣化原因形成的第1容量变化量,基于上述第1容量变化量和上述铅蓄电池的从上述基准状态起的整体内部电阻的变化量,来确定与上述开路电压不相关的上述铅蓄电池的由于第2劣化原因形成的第2容量变化量,基于上述第1容量变化量和上述第2容量变化量,来确定上述铅蓄电池的电池容量和从上述基准状态起的电池容量的变化量中至少一者,上述报告部执行报告动作,上述报告动作与由上述电池管理部确定出的上述电池容量和从上述基准状态起的电池容量的变化量中至少一者对应。
附图说明
图1是概略地示出本实施方式的高尔夫球车60的结构的说明图。
图2是概略地示出高尔夫球车60的电气结构的说明图。
图3是概略地示出BMU400的结构的说明图。
图4是表示铅蓄电池100的外观结构的立体图。
图5是表示图4的V-V的位置处的铅蓄电池100的YZ截面结构的说明图。
图6是表示图4的VI-VI的位置处的铅蓄电池100的YZ截面结构的说明图。
图7是表示电池管理处理的流程的流程图。
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