[发明专利]稳定装置

说明书

本公开涉及用于车辆的稳定装置。特别是涉及，但不排除，一种防止双轮车辆(诸如摩托车等)不稳定条件和翻倒的装置。该稳定装置包括固定单元、第一可滑动单元、第二可滑动单元、第一支撑臂、第二支撑臂、轮和控制单元。本公开的稳定装置提供了用于平衡车辆的有成本效益、快速反应、可定制、可靠且全自动的解决方案。

技术领域

本主题事项涉及汽车。特别是涉及，但不排除，一种防止双轮车辆(诸如摩托车等)翻倒的稳定装置。

背景技术

总体上，任何双轮车辆很可能遭遇翻倒，尤其是在车辆行驶太快以及突然转弯的情况下。当驾驶双轮车辆时，对于驾驶员而言最困难的方面之一是在高速的情况下操控车辆维持适当的倾斜角以平衡增加的离心力。这要求较高的技术和合适的环境条件。如果驾驶员不能成功地达到倾斜角的要求和/或如果环境条件苛刻如摩擦力和/或重力分量、道路类型、下雨和斜坡等，双轮车辆将由于车辆不平衡而翻倒。因此，车辆的稳定对于防止偶发危险危及驾驶者的安全是最重要的。

常规而言，车辆中采用具有电气、水力、电动液压和机械技术的各种装置，以使一组具有辅助轮的支撑臂延伸至道路且防止车辆翻倒。在升高的不工作位置和降低的地面接合位置之间手动或电动操作这些装置。这些传统的装置类似于自行车中的辅助轮或带有辅助轮的可展开支架。然而，仍然有机会将这些装置改进为更加先进的装置，其完全自主、快速操作，牢固且紧凑地隐藏在视线之外，直至被展开，消除了相对复杂且繁琐的结构设置。

公开部分的背景技术中所公开的信息仅是用于增强对于本发明总体背景技术的理解，且不应看作是公知常识或建议的任何形式，即不能理解为该信息已形成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

在本公开中，通过所要求的工艺流程克服了现有技术中的一个或多个缺陷，且通过所要求的规定机制提供了额外的有益效果。

本公开提供了用于车辆的稳定装置，其包括：至少一个固定单元、成对滑轨、第一可滑动单元、第二可滑动单元、倾斜元件(plunging element)、第一支撑臂、第二支撑臂和控制单元。

固定单元连接至车辆的底座，其中固定单元由主板限定，该主板具有形成在其相对两侧处的成对侧边条。该对侧边条沿着主板的纵向方向延伸。进一步的，安装在主板中部且平行于该成对侧边条的该对滑轨沿着主板的纵向方向延伸。第一可滑动单元和第二可滑动单元，其每一个连接至固定单元且构造为沿着主板的纵向方向关于该成对侧边条滑动。另外，连接至每一个第一可滑动单元和第二可滑动单元的倾斜元件相对于该成对滑轨以平行关系设置。本公开还包括第一支撑臂和第二支撑臂，其分别以一端连接至第一可滑动单元和第二可滑动单元，且以另一端可枢转地连接至公共轮。第一支撑臂和第二支撑臂构造为关于车辆的垂直轴以向外和向内的方向之一展开。

另外，控制单元连接至该成对滑轨，其中控制单元构造为借助于滑轨和倾斜元件中所通过的电流而产生磁场。滑轨和倾斜元件所产生的磁场互相垂直，从而使倾斜元件由于第一可滑动单元和第二可滑动单元上的电磁推进力而移动，从而以车辆的垂直轴的向外和向内的方向之一启动展开第一支撑臂和第二支撑臂以稳定车辆。

在一实施例中，控制单元与安装在车辆上的多个传感器连接，并且与控制单元通信连接，其中传感器配置为检测车辆的不稳定条件，在检测时产生稳定信号，并且将稳定信号传输至控制单元。

在一实施例中，该成对滑轨包括第一部分和第二部分，第一部分与第二部分为分隔开配置，并且第一部分平行于第二部分。在一实施例中，安装在主板上的该成对滑轨由磁性、电磁材料制造或与磁性材料粘合。

在另一实施例中，第一可滑动单元和第二可滑动单元的每一个包括底板，其成对侧法兰形成在底板的相对侧，沿着底板的纵向方向延伸。此外，该对侧法兰的每一个配置有引导通过固定单元的导轨。