[发明专利]废气净化用组合物

说明书

本发明的废气净化用组合物为含有Y‑Mn‑O和Al₂O₃的废气净化用组合物，并满足下述式1和式2。式1：SSA维持率(％)＞‑61.54×(Y‑Mn‑O比率)+75.55、式2：SSA维持率(％)＞45，所述式1和式2中，SSA维持率由耐久后比表面积/初始比表面积×100(％)表示(各比表面积的定义参见说明书)。Y‑Mn‑O比率是指废气净化用组合物中的Y‑Mn‑O相对于Y‑Mn‑O和Al₂O₃的总质量的质量比例(Y‑Mn‑O/(Y‑Mn‑O+Al₂O₃))。

技术领域

本发明涉及包含由锰和钇构成的复合氧化物(以下也称为“Y-Mn-O”)的废气净化用组合物。

背景技术

从汽车、摩托车(也称为骑乘型车辆)等的汽油发动机、柴油发动机等内燃机排出的废气中含有HC、CO等有害成分。以往，为了净化这些有害成分使其无害化而使用氧化催化剂。作为这种氧化催化剂，使用将Pt、Pd、Rh等贵金属和氧化铝、氧化铈、氧化锆或它们的复合氧化物任意组合而成的催化剂。

另外，近年来，报道了以由锰和钇构成的复合氧化物作为载体的废气净化用催化剂(例如专利文献1～3)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/093599号

专利文献2：日本特开2013-233541号公报

专利文献3：美国专利申请公开第2017/0028387号说明书

发明内容

但是，专利文献1～3中记载的催化剂均是面向柴油发动机的催化剂。据称柴油发动机的废气温度为150～400℃，而汽油发动机的废气为350～700℃，通常，汽油发动机的废气比柴油发动机的废气的温度高。关于这一点，专利文献1～3中记载的催化剂在汽油发动机的废气所带来的高温下的耐久性、特别是在900℃以上且1150℃以下水平的更高温度下的热耐久性方面存在改善的余地。

本发明的课题在于，提供对高温废气的耐久性优异的废气净化用组合物。

本发明提供一种废气净化用组合物，其为含有由钇和锰构成的复合氧化物、以及Al₂O₃的废气净化用组合物，满足下述式1和式2。

式1：SSA维持率(％)＞-61.54×(Y-Mn-O比率)+75.55

式2：SSA维持率(％)＞45

前述式1和式2中，SSA维持率由耐久后比表面积/初始比表面积×100(％)表示。

在此，初始比表面积是指：将废气净化用组合物供于500℃、1小时的加热处理，然后不进行加热而测定的比表面积(m²/g)。另一方面，耐久后比表面积是指：将废气净化用组合物在500℃、1小时的加热处理后进一步供于980℃、25小时的加热处理，然后测定的比表面积(m²/g)。

另外，Y-Mn-O比率是废气净化用组合物中的前述复合氧化物相对于前述复合氧化物和Al₂O₃的总质量的质量比例，将由钇和锰构成的复合氧化物设为Y-Mn-O时，由Y-Mn-O/(Y-Mn-O+Al₂O₃)表示。

另外，本发明提供一种废气净化催化剂，其为包含前述废气净化用组合物和催化活性成分的废气净化催化剂，

前述催化活性成分包含选自Ag、Mn、Ni、Pt、Pd、Rh、Au、Cu、Fe和Co中的至少一种元素。