[发明专利]蓄电装置

说明书

本发明提供一种蓄电装置。蓄电装置(100)具有：多个蓄电元件(1)、及对蓄电元件(1)进行冷却的冷却模块(30)。冷却模块(30)具有冷却部(31)，其至少配置在蓄电元件(1)间，内置有阻燃剂，利用该阻燃剂汽化时的吸热对蓄电元件(1)进行冷却。在与发热的蓄电元件(1)接触的冷却部(31)中，利用内置的阻燃剂汽化时的汽化热，将蓄电元件(1)较好地进行冷却，防止蓄电元件(1)之间的过热状态的连锁。

技术领域

本发明涉及具有多个蓄电元件的蓄电装置。

背景技术

在移动电话、汽车等各种设备中使用能够充放电的蓄电元件。其中电动汽车(EV)或插电式混合动力电动汽车(PHEV)等将电能作为动力源的车辆需要较大的能量，因此，搭载具有多个蓄电元件的大容量蓄电装置。

在这种蓄电装置中，在不是平常的使用状态但却因某种原因而使任意一个蓄电元件的温度过度升高的情况下，由于该蓄电元件的热向相邻的蓄电元件传导而使相邻的蓄电元件升温。由此，当相邻的蓄电元件的电极的活性物质升温至自热温度以上时，该相邻的蓄电元件也因自热而处于过热状态，进而又使其相邻的蓄电元件升温，可能连锁性地使大量的蓄电元件处于过热状态。

在使用由树脂膜覆盖了金属制壳体的蓄电元件的情况下，在蓄电元件成为过热状态时，树脂膜熔融，金属制的壳体彼此接触而助长热传导，其结果为，容易产生过热状态的连锁。特别在将金属制壳体作为电极使用的情况、及因某种异常而使金属制壳体具有异常电位的情况下，可能与相邻的蓄电元件的壳体电接触而使相邻的蓄电元件产生异常电流，从而导致过热状态。

在专利文献1中已经公开一种抑制蓄电元件的热向相邻的蓄电元件传导的技术。

在蓄电元件为非水电解质二次电池的情况下，作为非水电解质，将六氟磷酸锂(LiPF₆)等电解质溶解在以碳酸亚乙酯为主要构成组分的非水溶剂中的非水电解质广为人知。上述非水溶剂通常容易挥发，具有易燃性。因此，需要在蓄电装置中抑制着火。

在专利文献2中已经公开：使非水电解质具有在末端至少含有一个－CF₂H基的非环状氟化醚、具有碳-碳π键的环状碳酸酯化合物、及磺内酯，使非水电解质难燃化。

在专利文献3中已经公开：使非水电解质含有具有碳原子数为3以下的侧链的氟化磷酸酯及/或氟化链状碳酸酯，使上述非水电解质在溶剂中所占的比例为15～30质量％，使非水电解质难燃化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2015-195149号公报

专利文献2：(日本)专利第5092416号公报

专利文献3：(日本)专利第5842873号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在专利文献1的蓄电装置中，利用由云母集成材料形成的间隔部件抑制蓄电元件间的热传导。

近年来，需要进一步增大蓄电元件及蓄电装置的容量。当增大蓄电元件的容量时，在一个蓄电元件为过热状态时，从该蓄电元件释放出的能量及热也非常大。虽然只要使蓄电元件间的空气层或间隔部件的厚度增加，就能够提高绝热性，但在上述方式中，作为蓄电装置的能量密度降低。因此，需要采用一种新对策，其能够不降低能量密度地防止蓄电元件间的过热状态的连锁。

以防止蓄电装置着火为目的，为了非水电解质二次电池的非水电解质发挥充分的难燃性，需要大量混合氟化碳酸酯等，但为了得到良好的电池特性，在氟化碳酸酯等的添加量上具有限制。

本发明的目的在于提供一种蓄电装置，其能够防止蓄电元件间的过热状态的连锁，且能够抑制着火。

用于解决技术问题的技术方案