[发明专利]平面轴承

说明书

一种平面轴承(100)，其包括盖(10)、导向环(160)和设置于盖(10)和导向环(160)之间的轴承装置，导向环(160)的外周部包括沿着平面轴承(100)的径向和周向延伸的防溅板(169)，在盖(10)的外周部和防溅板(169)之间形成有第一间隙(G1)。其中，防溅板(169)包括从防溅板(169)的上表面凸出设置的至少一个凸条(168，167，166)，凸条(168，167，166)在周向上连续或断续地延伸，凸条(168，167，166)用于减小第一间隙(G1)的尺寸，并起到类似防波堤的作用，以减小水、泥、颗粒等的异物进入到平面轴承(100)内部的可能性，从而避免平面轴承(100)的摩擦增大和早期故障。

技术领域

本发明涉及轴承领域，更具体地涉及平面轴承。

背景技术

图1示出了一种已知的平面轴承(strut bearing)1。如图1所示，该平面轴承1包括盖10、上座圈20、多个滚动体30、保持架40、下座圈50和导向环60。

图2示出了使用图1的平面轴承1的麦弗逊悬架系统的示意图。在该麦弗逊悬架系统中，平面轴承1的盖10安装到上支撑2，上支撑2安装到车身；导向环60支撑于弹簧3。弹簧3安装于未示出的弹簧托盘，在弹簧3转动时，带动导向环60和下座圈50转动。

平面轴承通常暴露于车身的外部。在盖10和导向环60之间，在平面轴承1的径向R上的外周侧(远离平面轴承1的中心轴线O的一侧)和内周侧(靠近中心轴线O的一侧)分别存在第一间隙G1和第二间隙G2。间隙G1、G2为平面轴承1的主要污染路径，当安装有平面轴承1的车辆行驶于恶劣路面时，由轮胎溅起的水、泥、颗粒等的异物可能经由间隙G1、G2进入平面轴承1内。

更具体地，在现有技术中，导向环60的外周部设置有表面平坦的防溅板69，朝向平面轴承1的内侧的水流在高压下可能经由隙间G1、G2进入平面轴承1的内部(如图1中的虚线箭头所示)。这会导致平面轴承1的不期望的摩擦增大和早期故障。

图3示出了另一种已知的平面轴承1A。如图3所示，该平面轴承1A与图1所示的平面轴承1的主要区别是：盖10A包括第一构件11和第二构件12；导向环60A包括第三构件61和第四构件62。例如，第一构件1可以由硬质塑料制成，第二构件12可以由比第一构件11软的材料制成。例如，第三构件61可以作为对第四构件62起增强作用的骨架。由于间隙G1、G2的存在，该平面轴承1A存在与图1所示的平面轴承1相似的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种平面轴承，其能够减小水、泥、颗粒等的异物从平面轴承的盖和导向环之间的间隙进入平面轴承内部的可能性。

提供一种平面轴承，其包括盖、导向环和设置于所述盖和所述导向环之间的轴承装置，所述导向环的外周部包括沿着所述平面轴承的径向和周向延伸的防溅板，在所述盖的外周部和所述防溅板之间形成有第一间隙，

其中，所述防溅板包括从所述防溅板的上表面凸出设置的至少一个凸条，所述凸条在所述周向上连续或断续地延伸，所述凸条用于减小所述第一间隙的尺寸。

在至少一个实施方式中，所述防溅板包括用于排出越过至少一个凸条的异物的异物排出部。

在至少一个实施方式中，所述凸条包括大致在所述径向上贯穿所述凸条的至少一个缺口。

在至少一个实施方式中，所述防溅板包括多个凸条，在所述径向上相邻的凸条的缺口在所述周向上错开。

在至少一个实施方式中，所述防溅板包括在所述周向上断续延伸的多个凸条，在所述周向上相邻的凸条在所述径向上错开地布置。

在至少一个实施方式中，在所述防溅板的轴向截面中，所述凸条具有三角形、半圆形、半椭圆形或梯形横截面。

在至少一个实施方式中，所述凸条相对于所述平面轴承的轴向倾斜地延伸成：越向轴向上侧去越靠径向外侧。