[发明专利]加热器装置

说明书

本发明的加热器装置具备：通过通电而发热的面状的发热部(22)；具有配置于所述发热部的一面侧的面状的多个电极(241、242)，并且基于所述多个电极之间的静电容量的变化来对物体向所述多个电极的接近或接触进行检测的检测电路(30)；以及基于所述检测电路的检测结果来对向所述发热部通电的通电量进行控制的控制部(40)。所述发热部和所述多个电极彼此平行地配置，在沿所述多个电极以及所述发热部的垂直方向投影所述多个电极以及所述发热部时，构成有存在所述发热部的发热区域和不存在所述发热部的非发热区域，所述多个电极具有热扩散促进部(2412～2417、2422～2427)，该热扩散促进部形成为至少包含在所述非发热区域中且促进使从所述发热部传播的热沿所述多个电极的面方向扩散的热扩散。

关联申请的相互参照

本申请以2017年10月17日申请的日本专利出申请号2017-201254号和2018年6月29日申请的日本专利出申请号2018-124916为基础，并且在此将其记载内容作为参照编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种加热器装置。

背景技术

作为这种加热器装置，存在专利文献1中所记载的加热器装置。该装置具备：具有发热部的主体部，该发热部通过被通电而发热；检测部，该检测部具有多个导电部，并且基于形成在多个导电部的周围的电场的变化来对主体部的周围的物体的接近或接触进行检测。进一步，具备控制部，该控制部在通过检测部而检测到主体部的周围的物体的情况下抑制向发热部通电。由此，能够抑制物体继续接近或接触的情况下的给用户带来的因过热而引起的不适感。

该装置构成为，在多个部分分散地配置发热部，以抑制发热部的面方向的热的移动，并且以包围各个发热部的方式配置热传导率比发热部低的部件，从而使得在与主体部接触时的接触的部分的温度迅速地降低。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-190674号公报

根据本发明的发明人的研究，上述专利文献1中所记载的装置无法使由发热部所产生的热充分地沿面方向扩散并散热。因此，发热面的温度分布变得不均匀，无法给客户提供稳定的制热感。

发明内容

本发明的目的在于，提供更加稳定的制热感，且抑制物体继续接近或接触的情况下的给用户带来的因过热而引起的不适感。

根据本发明的一个观点，加热器装置具备：面状的发热部，该发热部通过通电而发热；检测电路，该检测电路具有配置于发热部的一面侧的面状的多个电极，具备基于多个电极之间的静电容量的变化来对物体向多个电极的接近或接触进行检测；以及控制部，该控制部基于检测电路的检测结果来对向发热部通电的通电量进行控制，发热部和多个电极彼此平行地配置，在沿多个电极以及发热部的垂直方向投影多个电极以及发热部时，构成有存在发热部的发热区域和不存在发热部的非发热区域，多个电极具有热扩散促进部，该热扩散促进部形成为至少包含在非发热区域中且促进使从发热部传播的热沿多个电极的面方向扩散的热扩散。

根据这样的结构，多个电极具有热扩散促进部，该热扩散促进部形成为至少包含在非发热区域中且促进使从发热部传播的热沿多个电极的面方向扩散的热扩散。因此，能够提供更加稳定的制热感，且抑制物体继续接近或接触的情况下的给用户带来的因过热而引起的不适感。

此外，在各结构要素等所附的带括号的附图标记表示该结构要素等与后述的实施方式中所记载的具体的结构要素等的对应关系的一例。

附图说明

图1是表示第一实施方式的加热器装置搭载于车辆的样子的图。

图2A是第一实施方式的加热器装置的主视图。

图2B是从乘员侧透过加热器装置的绝缘层而观察到多个电极的图。