[发明专利]密封装置有效
申请号: | 201880066653.6 | 申请日: | 2018-10-11 |
公开(公告)号: | CN111212984B | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 宫野裕史;秋元健人 | 申请(专利权)人: | NOK株式会社 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16C19/36;F16C33/80 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 金英花 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 装置 | ||
密封滚动轴承的相对旋转的内侧部件和外侧部件之间的间隙的密封装置包括:环状内侧密封部件,固定于内侧部件;以及环状外侧密封部件,固定于外侧部件的孔的内表面。内侧密封部件具有:套筒,固定于内侧部件;以及凸缘,呈放射状地扩展。外侧密封部件包括:刚性部,由刚性材料形成;以及弹性部,由弹性材料形成,并固定于刚性部。在弹性部上形成有与内侧密封部件可滑动地接触的密封唇和防尘唇。刚性部包括:圆筒部分,嵌入外侧部件的孔的内表面;多个轴线方向突出部分,朝向大气侧沿轴线方向突出;以及至少一个引导部,引导用手或夹具拉拽外侧密封部件。
技术领域
本发明涉及用于密封滚动轴承内部的密封装置。
背景技术
在专利文献1中公开了一种密封装置,该密封装置对适合在铁道车辆中使用的滚动轴承的内部进行密封。该密封装置包括:内环,由旋转式的机械要素支承;和外环,包括由弹性体材料制成的密封主体,该密封主体由待密封的壳体支承。在密封主体上形成有朝向内环延伸的多个唇部。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-224788号公报。
发明内容
铁道车辆或卡车、公共汽车等大型汽车的滚动轴承受到大的负荷,暴露于大量的灰尘,受到大幅度的温度变化的影响。特别是在铁道车辆的周围存在因铁道的磨损而产生的大量的铁粉。随着滚动轴承的维修,需要更换密封装置。因此,期望一种能够容易地拆卸的密封装置。
另外,期望一种能够进一步减少从外部侵入异物的密封装置。
另外,即使插入滚动轴承的轴或滚动轴承的内侧部件偏心或者具有低的圆度,也期望密封性能高的密封装置。
因此,本发明提供一种能够解决上述问题中的至少一个的密封装置。
用于解决问题的手段
本发明的某个方式涉及一种密封装置,配置在滚动轴承的相对旋转的内侧部件和外侧部件之间,密封所述内侧部件和所述外侧部件之间的间隙,所述密封装置包括:环状内侧密封部件,固定于所述内侧部件;以及环状外侧密封部件,固定于所述外侧部件的孔的内表面,并与所述内侧密封部件可滑动地接触。所述内侧密封部件具有:套筒,固定于所述内侧部件;以及凸缘,与所述套筒的大气侧的端部一体地连结并向所述套筒的外侧呈放射状地扩展。所述外侧密封部件包括:刚性部,由刚性材料形成;以及弹性部,由弹性材料形成,并固定于所述刚性部,在所述弹性部上形成有密封唇,所述密封唇与所述内侧密封部件的所述套筒可滑动地接触,在所述弹性部上形成有防尘唇,所述防尘唇与所述内侧密封部件的所述凸缘可滑动地接触。所述刚性部包括:圆筒部分,嵌入所述外侧部件的孔的内表面;圆环部分,与所述圆筒部分的大气侧的端部一体地连结并朝向所述圆筒部分的径向内侧延伸;多个轴线方向突出部分,从所述圆环部分朝向大气侧沿所述外侧密封部件的轴线方向突出;以及至少一个引导部,引导用手或夹具拉拽所述外侧密封部件。
在该方式中,通过外侧密封部件的刚性部的圆筒部分嵌入孔的内表面,由此外侧密封部件固定于孔。外侧密封部件的刚性部具有至少一个引导部,该引导部引导用手或夹具拉拽外侧密封部件,通过使用引导部沿轴线方向拉拽外侧密封部件,能够使外侧密封部件优选与内侧密封部件一起从滚动轴承的外侧部件的孔中拔出。外侧密封部件的刚性部具有多个轴线方向突出部分,刚性部通过轴线方向突出部分沿外侧密封部件的轴线方向被加强,因此沿轴线方向拉拽时,刚性部不易破损。因此,能够容易拆卸密封装置。
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