[发明专利]制动阀、带制动阀的压缩空气制动系统及制动阀制造方法

权利要求书

1.一种用于商用车辆(7)的压缩空气制动系统(1)的制动阀(3)，

其中，所述制动阀(3)能通过制动踏板(2)驱控，并且被设置成用于分别取决于对所述制动踏板(2)的操纵地输出模拟的制动阀输出压力(p1)和电的传感器有用信号(S1a、S1b)，

其中，所述制动阀(3)具有：用于联接系统压力(p0)的压缩空气输入端(3a)、用于联接制动控制线路(5)的压缩空气输出端(3b)、至少一个传感器(18；18a、18b)，所述传感器用于获知所述制动阀(3)的与所述制动踏板(2)处于作用连接中的操纵元件(6)的制动阀调节行程(BSW)，和特征曲线存储装置(21)，所述特征曲线存储装置具有至少两个存储的特征曲线(KLa、KLb)和/或相关性(P1-BSW、SP-BSW)；以及所述制动阀具有至少一个获知装置(20；20a、20b)，并且被设置成用于输出第一传感器有用信号(S1a)，其中，第一传感器有用信号代表制动阀输出压力(p1)，并且

-所述至少一个传感器(18；18a、18b)被构造成用于取决于所述操纵元件(6)的制动阀调节行程(BSW)地产生操纵信号(S5；S5a、S5b)，并且

-所述至少一个获知装置(20；20a、20b)被构造成用于从至少一个操纵信号(S5；S5a、S5b)取决于存储在所述特征曲线存储器(21)内的至少两个特征曲线(KLa、KLb)和/或相关性(P1-BSW、SP-BSW)地产生第一传感器有用信号(S1a)，其特征在于，

所述制动阀(3)还用于输出第二传感器有用信号(S1b)，第二传感器有用信号代表所述操纵元件(6)的按百分比的调节位置(SP)，

所述至少一个获知装置(20；20a、20b)被构造成用于从所述至少一个操纵信号(S5；S5a)取决于存储在所述特征曲线存储器(21)内的制动阀压力特征曲线(KLa)和/或压力行程相关性(P1-BSW)地产生所述第一传感器有用信号(S1a)，并且从所述至少一个操纵信号(S5；S5b)取决于存储在所述特征曲线存储器(21)内的制动阀位置特征曲线(KLb)和/或位置行程相关性(SP-BSW)地产生所述第二传感器有用信号(S1b)，

所述至少一个获知装置(20；20a)被构造成用于经由所存储的制动阀压力特征曲线(KLa)或压力行程相关性(P1-BSW)地将所述至少一个操纵信号(S5；S5a)配属给所述第一传感器有用信号(S1a)，其中，所述第一传感器有用信号(S1a)代表模拟地被调控的制动阀输出压力(p1)，

所存储的制动阀压力特征曲线(KLa)和/或所述压力行程相关性(P1-BSW)说明了所述制动阀输出压力(p1)与所述制动阀调节行程(BSW)之间的非线性的关系，并且所存储的制动阀位置特征曲线(KLb)和/或所述位置行程相关性(SP-BSW)说明了所述按百分比的调节位置(SP)与所述制动阀调节行程(BSW)之间的线性的关系。

2.根据权利要求1所述的制动阀(3)，其特征在于，所述至少一个获知装置(20；20a)被构造成用于将所述第一传感器有用信号(S1a)作为所述制动阀输出压力(p1)与所述制动阀调节行程(BSW)的线性相关性地产生并输出。

3.根据权利要求1所述的制动阀(3)，其特征在于，所述至少一个获知装置(20；20a)被构造成，经由所存储的制动阀位置特征曲线(KLb)或位置行程相关性(SP-BSW)给所述至少一个操纵信号(S5；S5b)配属第二传感器有用信号(S1b)，其中，所述第二传感器有用信号(S1b)代表所述制动踏板(2)的按百分比的调节位置(SP)。

4.根据权利要求3所述的制动阀(3)，其特征在于，所述至少一个获知装置(20；20b)被构造成，将所述第二传感器有用信号(S1b)作为所述按百分比的调节位置(SP)与所述制动阀调节行程(BSW)的线性相关性地产生并输出。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动阀(3)，其特征在于，所述至少一个获知装置(20；20a、20b)被构造成，通过信号宽度(ta_PWM、tb_PWM)的成比例的变化而产生和输出所述传感器有用信号(S1a、S1b)。