[发明专利]用于配气机构总成的致动装置

说明书

一种用于致动内燃机的配气机构总成(200,300)的相应多个双主体摇臂(1)的多个闩锁装置(9)的致动装置(210,310)，所述致动装置(210,310)包括：第一轴(250)，其包括用于控制所述双主体摇臂(1)中的第一组一个或多个双主体摇臂的所述闩锁装置(9)的一个或多个第一选择器凸轮(116a)；以及第二轴(252)，其包括用于控制所述双主体摇臂(1)中的第二组一个或多个双主体摇臂的所述闩锁装置(9)的一个或多个第二选择器凸轮(116b)；其中所述第一轴(250)的至少一部分被容纳在所述第二轴(252)中，并且所述第一轴(250)和所述第二轴(252)能被控制为彼此独立地旋转，由此允许在每组的基础上控制所述双主体摇臂(1)的所述闩锁装置(9)。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的配气机构总成的致动装置，并且更具体地说，涉及一种致动装置，以允许在每组的基础上控制双主体摇臂。

背景技术

内燃机可以包括可切换的发动机或配气机构部件。例如，配气机构总成可以包括可切换摇臂，以通过在至少两种或更多种操作模式(如气门升程模式)之间交替来实现对气门致动的控制(如排气门或进气门致动和/或停动)。此类摇臂通常涉及例如内臂和外臂的多个主体。这些主体由包括可移动的闩锁销的闩锁系统锁定在一起以提供一种操作模式(例如第一气门升程模式(如正常发动机燃烧模式)，并且解锁并因此可以相对于彼此而枢转，以提供第二操作模式(例如第二气门升程模式如气门停用模式)。通常，可移动的闩锁销被使用并被致动和停动以在两种操作模式之间切换。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供根据权利要求1所述的致动装置。

根据本发明的第二方面，提供根据权利要求11所述的配气机构总成。

附图说明

本发明将仅以实例的方式参考附图进行描述，附图中：

图1示意性地展示配气机构总成的透视图；

图2示意性地展示根据第一实例的致动装置的横截面图；并且

图3示意性地展示根据第二实例的致动装置的横截面图。

具体实施方式

参考图1，展示了配气机构总成100，配气机构总成100包括摇臂1的四对101到104以及用于致动每个摇臂1的闩锁装置9的致动装置110。

在图1的实例中，每相应对摇臂101到104用于控制内燃机(未示出)的相应气缸(未示出)上的一对气门(例如排气门或进气门)(未示出)(例如，在此实例中的布置涉及4缸发动机)。

每个双主体摇臂1包括在枢轴7处可枢转地连接在一起的外主体3和内主体5。每个摇臂1的闩锁装置9包括闩锁销(不可见)，所述闩锁销可滑动地支撑在外主体3中的孔(不可见)中，并可以在所述闩锁销(不可见)将外主体3和内主体5锁定在一起的第一配置与外主体3和内主体5解锁的第二配置之间进行推动。在此实例中，闩锁装置9由复位弹簧21偏置到解锁配置。

在第一配置中，外主体3和内主体5锁定在一起并因此可以作为单个主体围绕枢转点(不可见)移动或枢转，使得所述摇臂1提供第一主要功能，例如，由于摇臂1围绕枢转点(例如围绕液压间隙调节器)整体上枢转并对气门(未示出)施加开启力，故致动了摇臂1控制的发动机气门(未示出)。

在第二配置中，外主体3和内主体5解锁，使得内主体5例如可相对于外主体3围绕枢轴7自由地枢转，使得摇臂1提供第二次要功能，例如，由于由内主体5相对于外主体3自由地枢转而吸收空动并且因此没有向气门(未示出)施加开启力，停用了摇臂1控制的气门(例如以提供气缸停用)。