[发明专利]用于运行驱动电机的设备和方法

说明书

本发明涉及一种用于压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机的驱动电机，该驱动电机具有：抗扭地布置在轴上的转子，该轴可旋转地安置在外壳中；以及固定在外壳上的定子；以及被分配给该定子的功率电子装置；和被分配给该功率电子装置并且能与外部冷却系统的冷却回路连接的冷却通道，其中该冷却通道分配有至少一个根据该功率电子装置的运行温度来操纵的阀，用于开启或关闭该冷却通道的通流横截面。

技术领域

本发明涉及一种用于压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机的驱动电机，该驱动电机具有：抗扭地布置在轴上的转子，该轴可旋转地安置在外壳中；以及固定在外壳上的定子；以及被分配给该定子的功率电子装置；和被分配给该功率电子装置并且能与外部冷却系统的冷却回路连接的冷却通道。

本发明还涉及一种压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机，所述压缩机和/或涡轮机具有至少一个可旋转地安置在外壳中的轴并且具有如上文所描述的那样的驱动电机。

本发明还涉及一种用于具有内燃机的机动车的驱动设备，该驱动设备具有压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机，其中该压缩机和/或涡轮机分配有上文提到的驱动电机。

本发明还涉及一种用于运行上文提到的驱动电机的方法。

背景技术

开头提到的类型的驱动电机、废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机、驱动设备以及方法从现有技术中公知。废气涡轮增压器通常被用于优化内燃机、尤其是往复式发动机的性能以及排放特性。为此，在内燃机的新鲜空气道中设置压缩机，该压缩机将新鲜空气压缩地输送到内燃机的燃烧室中，使得增加的空气量到达燃烧室。为了驱动压缩机，通常在内燃机的排气道中设置涡轮机，其中通过轴来传递转矩。还公知的是：设置电辅助装置，以便尤其是避免在往复式发动机的转速低时增压有延迟。通过该电辅助装置，可以与废气流无关地提高该轴的转速。为了控制该电辅助装置并且因此操控驱动电机，需要功率电子装置。然而，在发动机舱内的高温对于这种电构件来说负荷很高，尤其是对于其中存在的电容器来说负荷很高。为了确保该功率电子装置的基本冷却，公知的是：给该功率电子装置配备冷却装置，该冷却装置集成到内燃机的冷却循环中。

发明内容

本发明提供了一种具有权利要求1的特征的驱动电机，该驱动电机相对于从现有技术中公知的驱动电机具有如下优点：该功率电子装置的耐久性被改善。该功率电子装置的任何温度负荷都导致耗损增加、尤其是电容器的耗损增加，而且最后可能导致电构件或功率电子装置的失灵。通过按照本发明的驱动电机，以简单并且成本低廉的方式和方法就避免了高耗损，而且借此提高了该驱动电机的使用寿命。为此规定：冷却通道分配有至少一个根据该功率电子装置的运行温度来操纵的阀，用于开启或关闭冷却通道的通流横截面。通过当该功率电子装置的运行温度超过阈值时对经由冷却通道的冷却进行该主动控制，避免了：该功率电子装置被与该功率电子装置相比更热的冷却水加热，该冷却水本身是被内燃机加热的。仅仅在该功率电子装置操控该驱动电机而且经此该功率电子装置本身由于固有的电余热被加热并且进入临界温度范围内的情况下，接通冷却装置，使得可以避免在该功率电子装置上的损坏。该功率电子装置、尤其是电容器的使用寿命或耐久性可以显著提高，因为任何不必要的加热都被阻止。就本发明而言，如果不另作说明，则术语“功率电子装置”始终应该指的是如下功率电子装置，该功率电子装置被分配给用于压缩机和/或涡轮机、尤其是废气涡轮增压器的压缩机和/或涡轮机的驱动电机。

在一个优选的实施方式中规定：该阀分配有根据该功率电子装置的运行温度来控制的执行器，用于操纵该阀。这具有如下优点：对阀的操纵可以液压地、气动地来实现或者也可以电地来实现。因此，即使在小的供支配的结构空间上也可以灵活地实现本发明。此外，该执行器是常见的并且能以有利的单价获得的构件。