[发明专利]阻燃性材料

说明书

本发明的课题在于提供能够用于要求阻燃性的结构体(如对具有强氧化性的液体进行储存的液氧储罐等)的阻燃性材料。阻燃性材料，其特征在于，包含拉伸弹性模量为700Gpa以上的碳纤维、和聚碳酸酯等阻燃性树脂。

技术领域

本发明例如涉及使用碳纤维及树脂所制造的阻燃性材料(阻燃性碳纤维增强塑料)。

背景技术

以航空器、航天用火箭为首，近年来，在汽车等中，复合材料也被广泛地用于要求轻质且高强度的各种结构部位。其中，航天用火箭的结构基本由燃料储罐所占据，作为其材料，使用了铝合金、钛合金等金属材料。为了提高燃料储罐的性能，要求使用比强度较金属材料更优异的以碳纤维增强塑料为代表的复合材料(参见非专利文献1)。另外，为了在将来再次使用航天用火箭而大幅降低航天运载成本，机体结构的轻质化是不可避免的，必须利用碳纤维增强塑料。

航天用火箭等中，作为推进剂，大多使用液氧。然而，就碳纤维、塑料而言，若在液氧存在下因某些原因被施加冲击力，则会存在下述危险：因该能量而着火，储罐等爆炸。因此，无法将碳纤维塑料应用于液氧储罐。

另外，除航天用火箭以外，在地面用储罐车等民生领域中，也期望开发出用于对以液氧为代表的具有强氧化性的液体进行储存的碳纤维增强塑料制储罐。

现有技术文献

非专利文献

非专利文献1：Khaki McKee et al.Advancing ORS Technologies andCapabilities with a Space Tourist Suborbital Vehicle，AIAA 2009-6690，AIAASPACE 2009ConferenceExposition，14-17 September 2009.

发明内容

发明要解决的课题

本发明的课题在于提供能够用于要求阻燃性的结构体(如对具有强氧化性的液体进行储存的液氧储罐等)的阻燃性材料。

用于解决课题的手段

如上所述，一直以来，碳纤维增强塑料有在液氧的存在下容易因某些冲击能量而着火这样的重大技术问题，因此被认为不适合用于液氧用的容器等。

本申请的发明人鉴于这样的问题点而进行了各种研究，结果发现，高弹性模量的碳纤维即使在液氧的存在下也不易着火。此外还发现，通过将该高弹性模量的碳纤维与特定的阻燃性树脂复合化，从而能够制成即使在液氧等具有强氧化性的液体的存在下也不易着火的阻燃性碳纤维增强塑料。本发明是基于这些发现而完成的。

即，本发明如下所述。

[1]阻燃性材料，其特征在于，包含拉伸弹性模量为700Gpa以上的碳纤维。

[2]如[1]所述的阻燃性材料，其特征在于，包含拉伸弹性模量为700Gpa以上的碳纤维、和阻燃性树脂。

[3]如[1]或[2]所述的阻燃性材料，其特征在于，碳纤维为沥青系碳纤维。

[4]如[2]或[3]所述的阻燃性材料，其特征在于，阻燃性树脂是下述树脂：在利用符合ASTM(美国材料与试验协会)的试验方法标准“D2512-95”的ABMA型冲击试验装置进行的冲击试验中，进行20次试验时的着火次数为2次以下。

[5]如[2]～[4]中任一项所述的阻燃性材料，其特征在于，阻燃性树脂为选自聚碳酸酯、聚醚醚酮、聚四氟乙烯、乙烯四氟乙烯、及全氟烷基乙烯基醚共聚物中的至少一种树脂。

[6]如[5]所述的阻燃性材料，其特征在于，阻燃性树脂为聚碳酸酯。

[7]如[1]～[6]中任一项所述的阻燃性材料，其特征在于，用于液氧储罐。