[发明专利]双离合器式变速器

说明书

本发明的双离合器式变速器，在进行从第一规定变速挡向第二规定变速挡的变速时，将第一副轴与第二副轴之间的联接解除而设为不从驱动源向第一副轴传递动力的状态，所述第一规定变速挡为从驱动源经由第二输入轴、第一副轴及第二副轴向输出轴进行动力传递的变速挡，所述第二规定变速挡为从驱动源经由第一输入轴及第二副轴向输出轴进行动力传递的变速挡，并且，在进行向从驱动源或输出轴向第一副轴传递动力的状态的状态变化时，在状态变化之前，暂时将第二离合器设为连接状态。

技术领域

本发明涉及双离合器式变速器。

背景技术

专利文献1中公开了一种双离合器式变速器，其构成为，将具有两个离合器的双离合器装置设置在发动机与变速器之间，使从发动机向变速器的动力传递可切换为两系统。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2010-537144号公报。

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1中记载的双离合器式变速器中，例如，在以偶数挡行驶的过程中，向奇数挡进行预换挡。若进行了预换挡，则由于无助于从发动机向车轮的动力传递的传递路径中的要素由发动机驱动而旋转，从而油的搅拌阻力增大，导致耗油率的恶化。

本发明的目的在于，提供能够抑制油的搅拌引起的耗油率的恶化的双离合器式变速器。

解决问题的方案

本发明的一个方式的双离合器式变速器具备：第一输入轴，具有能够进行来自驱动源的动力的切断及接合的第一离合器；第二输入轴，具有能够进行来自所述驱动源的动力的切断及接合的第二离合器，并且与所述第一输入轴同轴地配置；第一副轴，与所述第一输入轴平行地配置；第二副轴，与所述第一副轴同轴地配置，并且与所述第一副轴选择性地联接；以及输出轴，与所述第一输入轴同轴地配置，在进行从第一规定变速挡向第二规定变速挡的变速时，将所述第一副轴与所述第二副轴之间的联接解除而设为不从所述驱动源向所述第一副轴传递动力的状态，所述第一规定变速挡为从所述驱动源经由所述第二输入轴、所述第一副轴及所述第二副轴向所述输出轴进行动力传递的变速挡，所述第二规定变速挡为从所述驱动源经由所述第一输入轴及所述第二副轴向所述输出轴进行动力传递的变速挡，并且，在进行向从所述驱动源或所述输出轴向所述第一副轴传递动力的状态的状态变化时，在所述状态变化之前，暂时将所述第二离合器设为连接状态。

发明效果

根据本发明涉及的变速控制装置，能够抑制油的搅拌引起的耗油率的恶化。

附图说明

图1是表示一个实施方式的双离合器式变速器的概略图(skeleton diagram)。

图2是表示刚从8速挡向9速挡变速后的状态的概略图。

图3是表示9速挡下的行驶状态的概略图。

图4是表示油搅拌减少控制的处理内容的流程图。

图5是表示刚从4速挡向5速挡变速后的状态的概略图。

图6是表示5速挡下的行驶状态的概略图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式详细地进行说明。此外，下面说明的实施方式是一例，本发明不被该实施方式所限定。

首先，参照图1，对一个实施方式的双离合器式变速器1的整体结构进行说明。图1中的左侧是双离合器式变速器1的前侧，图1中的右侧是双离合器式变速器1的后侧。

双离合器式变速器1具备第一离合器10、第二离合器20和变速部30。而且，在变速部30的输出侧，经由未图示的传动轴、差速器和驱动轴，以能够进行动力传递的方式连结有驱动轮。