[发明专利]电子计算机的馈电装置

说明书

本发明提出了电子计算机（2）的馈电装置（30），电子计算机（2）包括：耦接到馈电（10）的第一连接端子（26_1），耦接到电接地（32）的第二连接端子（26_2），具有微处理器馈电输入（22_1）的微处理器（22），微处理器馈电输入（22_1）一方面耦接到第一电容器（C3）的第一电容器第一端子（C3_1），并且另一方面耦接到馈电装置（30）的馈电输出（30_1），第一电容器的第二端子（C3_2）耦接到电接地（32），馈电装置（30）包括第一馈电输入（30_2），其特征在于，其包括二极管（36），二极管（36）耦接到馈电输入（30_2）和馈电输出（30_1），并且切换装置（38）与二极管（36）并联耦接。

技术领域

本发明总体上涉及向诸如电子计算机之类的电子装置的馈电。

本发明尤其适用于机动车领域。本发明可以实现在例如发动机控制电子计算机中。

背景技术

如今，机动车辆包括越来越多的车载电子装置。这样，在机动车辆中，使用若干电子计算机来确保驾驶员安全、驾驶室中的换气或内燃机的运转。

电子计算机包括相对大量的无源电子部件（电阻器、电容器、电感器）或有源电子部件（（一个或多个）微处理器、存储器），这些电子部件借助于布置在印刷电路上和/或印刷电路中的电迹线进行耦接。

相对大量的电子计算机以及还有功率控制功能有时会对所述电路的馈电产生瞬间断电或电干扰。这些电干扰会导致电子计算机暂时停止，甚至有时会导致所述电子计算机重置为0。

为了使电子计算机不受这些瞬间断电的影响，使用了用于保留电能的电容器。图1示出了包括这样的电容器的电子计算机2的简化示意图。这样，电子计算机2包括至少一个微处理器4和被适配成控制例如喷射器的功率模块6。电子计算机2通过连接部件8耦接到表示为Vcc的馈电10。连接部件8例如是128针连接器。馈电10例如是机动车辆的12V电池。此外，电子计算机2通过连接部件8耦接到电接地12。

使用电迹线并将其适配成将微处理器4和功率模块6耦接到馈电10。如上所述，为了使电子计算机2、特别是微处理器4不受干扰，使用了第一电容结构C1、第二电容结构C2和二极管D1。第一电容结构C1耦接到微处理器4，并被适配成提供存储在其内的电能，以对抗瞬间断电。

为此，将第一电容结构C1的第一端子C1_1耦接到电接地12，并且将第二端子C1_2耦接到微处理器4的输入4_1，该输入专用于向所述微处理器馈电。此外，第二端子C1_2还耦接到二极管D1的第二端子D1_2。二极管D1的第二端子D1_2称为阴极。称为二极管D1的第一端子D1_1的阳极耦接到连接部件8。

此外，第二电容结构C2具有耦接到电接地12的第一端子C2_1和第二端子C2_2，该第二端子C2_2一方面耦接到功率模块6的馈电输入6_1并且另一方面通过连接部件8耦接到馈电10。如本领域技术人员所知，第一电容结构C1的值通常与第二电容结构C2的值相同。

这样，在馈电10瞬间断电的情况下，二极管D1阻断，从而使微处理器4与功率模块6电隔离。此外，存储在第一电容结构C1中的电能被传递到微控制器4。第二电容结构C2的主要功能是过滤馈电10的变化。为了确保这两个功能（过滤和存储能量），两个电容结构C1和C2的大小相对较大，例如220µF（法拉），这在电子计算机小型化的背景下可能会有妨碍。

发明内容

本发明提出一种馈电装置，其使得能够部分或全部地弥补所引述的现有技术的技术缺陷。

为此，本发明的第一方面提出了一种电子计算机的馈电装置，所述电子计算机包括：耦接到馈电和电接地的连接部件，具有微处理器馈电输入的微处理器，所述微处理器馈电输入一方面耦接到第一电容器的第一电容器第一端子，并且另一方面耦接到馈电装置的馈电输出，第一电容器的第二端子耦接到电接地，所述馈电装置还包括第一馈电输入，该第一馈电输入一方面耦接到第一连接端子，并且另一方面耦接到功率模块的功率模块馈电输入。