[发明专利]具有均匀厚度的钢的局部冷变形的方法

权利要求书

1.一种制造冷轧产品的方法，所述冷轧产品具有至少两个连续区域不同的机械值并且具有极限负荷比ΔF与厚度比Δt之间的比率r，所述方法通过改变选自由钢制成的热变形带材、冷变形带材、片材、板材和卷材组成的组中的奥氏体TWIP硬化钢起始材料的机械和/或物理特性，所述起始材料在纵向方向上具有均匀的初始厚度，所述冷轧产品具有包括作为电池舱保护用构件的不同用途，其中高强度区域用作不可变形区并且相反地所述材料的高延展性区域用于建设性提供的变形区，所述建设性提供的变形区向所述电池舱的旁侧突出，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

－减小冷变形工艺中的第一区域的纵向方向上的厚度，以提供纵向上的最终厚度小于纵向方向上的初始厚度的区域，并提供在纵向方向上具有初始厚度的第二区域，以使所述第一区域在部分变形的钢材料中强度增加，同时伸长率减小，

－使所述部分变形的钢材料退火，以便提供在纵向方向上具有一种以上厚度和均匀的材料特性的部分变形的钢材料，并且

－将所述第二区域在纵向方向上的厚度减小至所述第一区域的最终厚度，以便提供在纵向方向上的厚度均匀的变形的钢材料，其中，所述第二区域的厚度的减小提供了具有第一区域和第二区域的变形的钢材料，其在所述变形的钢材料的纵向方向上具有不同的材料特性，并且成形度Φ为5％≤Φ≤60％，所述成形度Φ在每个减薄步骤中相同。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过所述冷变形工艺来进行所述第二区域在纵向方向上的厚度减小。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述冷变形工艺是柔性冷轧。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述冷变形工艺是偏心冷轧。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，每个减薄步骤具有相同的成形度Φ，于每个减薄步骤的所述比率r是所述第二区域的拉伸强度和所述第一区域的拉伸强度之间的比率。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述成形度Φ在10％≤Φ≤60％的范围内，并且所述比率r在1.2r1.75的范围内。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述成形度Φ至多40％，并且所述比率r在1.2r1.75的范围内。

8.根据权利要求6或7所述的方法，其特征在于，所述奥氏体TWIP硬化钢是稳定奥氏体TWIP钢。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为汽车部件的气囊衬套、底盘部件、副车架、车柱、横向构件、槽钢、仪表板支撑梁或摇臂导轨。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为车辆的一个闭合横向环，在所述一个闭合横向环中集成了所形成的车柱以及车顶和地板的横向构件。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为具有半成品片材、管或型材的汽车部件。

12.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为具有连续长度≥2000mm的铁路车辆部件的侧壁、地板或车顶。

13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为电池电动车辆的具有非磁性特性的部件，其中所述比率r为1.0并2.0。

14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为液压成形部件，其中所述比率r为1.0并2.0。

15.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冷轧产品的所述不同用途还包括作为半成品纵向焊接管，其中所述比率r为1.0并2.0。