[发明专利]一种新材料在风力涡轮机的部件与装置中的应用及其方法有效
申请号: | 201880064507.X | 申请日: | 2018-10-02 |
公开(公告)号: | CN111164303B | 公开(公告)日: | 2022-07-01 |
发明(设计)人: | 波尔·安克尔·斯高鲁普·鲁伯克;沙夫卡特·明加利耶夫 | 申请(专利权)人: | 文图斯工程有限公司 |
主分类号: | F03D1/06 | 分类号: | F03D1/06 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 李德魁 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新材料 风力 涡轮机 部件 装置 中的 应用 及其 方法 | ||
1.一种风力涡轮机叶片(10),其具有叶片结构(12),叶片结构(12)包括表面(70)和支撑外壳结构(20)的负载梁(30),其中所述叶片结构(20)包括的表面(70)具有功能化的含石墨烯的材料(40),用于提供功能性表面区域(27),其中所述功能化的含石墨烯的材料(40)是应用至所述表面(70)的条带,其中所述条带形成导体系统,所述导体系统连接到可控电源,所述可控电源根据限定的气候条件接通/断开电源,由此通过电阻加热实现除冰系统。
2.根据权利要求1所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,所述表面(70)包括多层结构(21),所述多层结构(21)设置有至少一个包含功能化的含石墨烯的材料(40)的功能层(47),所述功能化的含石墨烯的材料形成导体系统,所述多层结构(21)提供功能性表面区域(27)。
3.根据权利要求1所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,多层结构(21)为附接至风力涡轮机叶片(10)的条带(41),条带(41)包括粘合剂层、顶层和至少一个包含功能化的含石墨烯的材料(40)的功能层(47),所述功能化的含石墨烯的材料形成导体系统。
4.根据权利要求2或3所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,所述多层结构(21)是包括多个功能层(47)的夹层结构(22),其中至少一个功能层(47a)的功能(48a)不同于另一个功能层(47b)的功能(48b)。
5.根据权利要求2所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,顶层(23)由树脂制成,其厚度(29)在固化状态为100-1000μm(1E-6m)的范围内,底层(25)由树脂制成,其厚度(29)在固化状态为200-500μm的范围内。
6.根据权利要求2所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,
-所述多层结构(21)包括由热塑性聚氨酯制成的顶层(23)、由聚乙烯制成的底层(25)和至少两个作为功能层(47)设置在顶层和底层之间的中间层(24)。
7.根据权利要求2所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,所述表面(70)包括两个或多个多层结构(21),每个所述多层结构(21)提供一个功能性表面区域(27),且其中至少一个功能性表面区域(27a)的功能(48)不同于另一个功能性表面区域(27b)的功能(48)。
8.根据权利要求1所述的风力涡轮机叶片(10),其特征在于,所述叶片结构(20)包括表面(70),所述表面(70)包括功能化的含石墨烯的材料(40),用于提供疏水表面(72)。
9.对根据权利要求1-8任一项所述的风力涡轮机叶片(10)的叶片结构(12)进行改装(210)的方法(200),所述方法(200)包括将功能化的含石墨烯的材料(40)应用至风力涡轮机叶片(10)的表面区域(28)的动作,其中所述功能化的含石墨烯的材料形成导体系统,所述导体系统连接到可控电源,所述可控电源根据限定的气候条件接通/断开电源,由此通过电阻加热实现除冰系统。
10.对根据权利要求2-8任一项所述的风力涡轮机叶片(10)的叶片结构(12)进行改装(210)的方法(200),所述方法(200)包括应用具有多层结构(21)的条带(41)的动作,其中多层结构(21)设置有至少一个功能层(47),所述功能层(47)包括有功能化的含石墨烯的材料(40),其中所述功能化的含石墨烯的材料形成导体系统,所述导体系统连接到可控电源,所述可控电源根据限定的气候条件接通/断开电源,由此通过电阻加热实现除冰系统。
11.功能化的含石墨烯的材料(40)在液体维修系统(86)和电阻加热中的应用,通过在地基的硬化过程期间加热来维修风力涡轮机塔架地基(88)。
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