[发明专利]智能电池电路

权利要求书

1.一种电气系统，其被配置成向电负载供应电力，所述电气系统包括：

电源电路，其被配置成提供电力输出；

第一电池，其可电连接至所述电源电路的电力输出；

第一开关，其被配置成选择性地将所述第一电池电连接至所述电源电路的电力输出，以及将所述第一电池从所述电源电路的电力输出断开；

第二电池，其可电连接至所述电源电路的电力输出；以及

第二开关，其被配置成选择性地将所述第二电池电连接至所述电源电路的电力输出，以及将所述第二电池从所述电源电路的所述电力输出断开；

电负载，其连接至所述电源电路的所述电力输出，使得所述第一电池或第二电池中的至少一个向所述电负载供应电力；

控制器，其电连接至所述第一开关和所述第二开关，所述控制器被配置成控制所述第一开关或所述第二开关中的至少一个的操作，使得当所述第一开关和所述第二开关分别将所述第一电池和所述第二电池电连接至所述电源电路的所述电力输出时，所述第一电池和所述第二电池彼此并联；以及

负载预测器，其与所述控制器通信，所述负载预测器被配置成预测所述电负载的电力需求，并向所述控制器发送指示预测的电力需求的信号，

其中所述控制器被配置成至少部分地基于指示所述预测的电力需求的信号来激活所述第一开关或所述第二开关中的至少一个，以将所述第一电池或所述第二电池中的至少一个连接至所述电源电路的所述电力输出。

2.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述负载预测器被配置成：

接收来自计划器或车辆控制器中的至少一个的信号，所述计划器被配置成确定耦合至所述电力输出的车辆的轨迹，所述车辆控制器被配置成确定与耦合至所述电力输出的所述车辆的电动机相关联的电力需求；以及

至少部分地基于所述至少一个信号来预测所述电力需求。

3.根据权利要求1所述的电气系统，其中，所述负载预测器被配置成：

接收来自计划器的信号，所述计划器被配置成确定耦合至所述电力输出的车辆的轨迹，其中，所确定的轨迹包括与在高速公路上所述车辆的运作相关联的轨迹、与在边道上所述车辆的运作相关联的轨迹、与在坡道上的所述车辆的运作相关联的轨迹、或与在包括多个交通信号灯的街道上的所述车辆的运作相关联的轨迹中的一个；以及

预测用于与在高速公路上的所述车辆的运作相关联的所述轨迹的相对较高的电力需求，用于与在边道上的所述车辆的运作相关联的所述轨迹的相对较低的电力需求，和与在坡道上的所述车辆的运作相关联的所述轨迹相关联的相对较高的电力需求，或者用于与在包括多个交通信号灯的街道上所述车辆的运作相关联的所述轨迹的相对较高的电力需求中的一个。

4.根据权利要求1所述的电气系统，其中所述控制器被配置成：

接收指示与所述第一电池相关联的第一荷电状态的第一信号和指示与所述第二电池相关联的第二荷电状态的第二信号；以及

控制所述第一开关或所述第二开关中的至少一个的操作，使得所述第一荷电状态和所述第二荷电状态相等。

5.根据权利要求4所述的电气系统，其中，所述控制器被配置成控制所述第一开关或所述第二开关中的至少一个的操作，使得至少部分地基于指示所述预测的电力需求的所述信号，所述第一荷电状态和所述第二荷电状态相等。

6.根据权利要求1所述的电气系统，还包括：

第一辅助开关和第一限流装置，它们彼此串联地电连接并与所述第一开关并联；以及

第二辅助开关和第二限流装置，它们彼此串联地电连接并与所述第二开关并联。