[发明专利]轮胎用胎圈构件、轮胎以及轮胎用胎圈构件的制造方法

说明书

该轮胎用胎圈构件包括：胎圈丝；第一胎圈填胶(101)，其与所述胎圈丝直接接触或经由插入其间的其它层接触，并且配置在轮胎径向上至少包括比所述胎圈丝的更靠外侧的区域中；和第二胎圈填胶(102)，其与所述第一胎圈填胶(101)直接接触或经由插入其间的其它层接触，并且配置在轮胎径向上至少包括比所述第一胎圈填胶(101)的更靠外侧的区域中。所述第一胎圈填胶(101)包含树脂A，并且所述第二胎圈填胶(102)包含树脂B，所述树脂B的熔点比所述树脂A的熔点高。

技术领域

本公开涉及：轮胎用胎圈构件；轮胎；以及轮胎用胎圈构件的制造方法。

背景技术

以往，已经使用了包括一对胎圈部、从各胎圈部向轮胎径向外侧延伸的一对胎侧部和从一个胎侧部向另一个胎侧部延伸的胎面部的充气轮胎。在这种充气轮胎的胎圈部中，从改善在轮辋上的固定性能的观点，采用其中埋设具有胎圈丝的胎圈芯并且在胎圈芯周围设置由弹性材料形成的胎圈填胶的结构。

例如，专利文献1公开了一种轮胎，其包括：在胎圈芯的外周侧的使用硬质橡胶形成的下部胎圈填胶；以及上部胎圈填胶，其配置在下部胎圈填胶的轮胎径向外侧，并且该上部胎圈填胶的橡胶硬度比下部胎圈填胶的橡胶硬度低。在专利文献1中公开的轮胎中，在轮胎的子午线方向截面中，从胎圈芯的外周面到上部胎圈填胶的上端的胎圈填胶整体的轮胎径向的高度(H)、从胎圈芯的外周面到下部胎圈填胶的上端的轮胎径向的高度(h)、以及将上部胎圈填胶的下端区域和下部胎圈填胶的上端区域的轮胎径向的重叠长度(a)调节在特定范围内。

进一步，已经尝试使用被覆有树脂系被覆部的丝作为在胎圈部中使用的胎圈丝。

例如，专利文献2公开了一种轮胎外皮用胎圈丝，其包括被覆有被覆部的线材组合体，所述被覆部由在室温下在10％伸长率下测量时具有至少等于70MPa的伸长切断系数的材料制成。

引用列表

专利文献

[专利文献1]日本专利申请特开(JP-A)No.H5-131815

[专利文献2]JP-ANo.S63-25110

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1的轮胎被描述为包括由橡胶形成并且橡胶硬度不同的上部胎圈填胶和下部胎圈填胶。然而，专利文献1没有提供关于在这些胎圈填胶中引入树脂的描述，并且未关注含树脂的胎圈填胶的空气密封性的改善。另外，未检查行驶耐久性。

此外，关于根据专利文献2的轮胎外皮用胎圈丝，描述了一种被覆有由如树脂等材料制成的被覆部的线材组合体，所述树脂等材料具有特定范围的伸长率和伸长切断系数；然而，在应用于轮胎的情况下，既未关注空气泄漏的抑制(即，空气密封性的劣化)，也未关注行驶耐久性。

鉴于上述情况，本公开的目的为提供：一种轮胎用胎圈构件，其表现出优异的空气密封性并且可以改善行驶耐久性；其制造方法；以及包括该轮胎用胎圈构件的轮胎。

用于解决问题的方案

上述问题通过以下公开来解决。

1一种轮胎用胎圈构件，其包括：

胎圈丝；

第一胎圈填胶，其与所述胎圈丝直接接触或经由其它层接触，并且配置在轮胎径向上至少包括所述胎圈丝的外侧的区域中；和

第二胎圈填胶，其与所述第一胎圈填胶直接接触或经由其它层接触，并且配置在轮胎径向上至少包括所述第一胎圈填胶的外侧的区域中，

所述第一胎圈填胶包含树脂A，

所述第二胎圈填胶包含树脂B，并且