[发明专利]用于混合动力车辆的马达组件

说明书

用于混合动力车辆的马达组件包括电动马达、轴、多板离合器和壳体。电动马达具有带支架的可旋转转子。轴布置成用于驱动地接合燃烧式发动机。多板离合器与支架驱动地接合，以将电动马达可释放地接合至轴。壳体包括具有液压通道的中心支撑件，该液压通道从电动马达的径向外侧延伸到电动马达的径向内侧。在一个示例性实施例中，马达组件具有固定至支架的变矩器。在一些示例性实施例中，马达组件具有用于接合离合器的同心从动缸。同心从动缸液压地连接到中心支撑件的液压通道。在一个示例性实施例中，马达组件具有与从动缸和多板离合器接触的压板。

技术领域

本公开总体上涉及一种马达组件，更具体地涉及一种用于混合动力车辆的马达组件。

背景技术

混合动力车辆是已知的。一个示例在Frait等人的标题为“MODULAR POWERTRAINCOMPONENT FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLES”的美国专利No.8,960,393中示出。

发明内容

示例性实施例广义地包括一种用于混合动力车辆的马达组件，其包括电动马达、轴、多板离合器和壳体。电动马达具有带支架的可旋转转子。轴布置成用于驱动地接合燃烧式发动机。多板离合器与支架驱动地接合，以将电动马达可释放地接合至轴。壳体包括具有液压通道的中心支撑件，该液压通道从电动马达的径向外侧延伸到电动马达的径向内侧。在一个示例性实施例中，马达组件具有固定至支架的变矩器。在一些示例性实施例中，马达组件具有用于接合离合器的同心从动缸。同心从动缸液压地连接到中心支撑件的液压通道。在一个示例性实施例中，马达组件具有与从动缸和多板离合器接触的压板。

在一些示例性实施例中，马达组件具有密封件，该密封件安装在中心支撑件上并延伸至轴。中心支撑件包括轴向延伸的突起，该突起至少部分地与电动马达径向对准。在一个示例性实施例中，马达组件具有轴承，该轴承安装在所述轴向延伸的突起中，以径向地支撑轴。在一些示例性实施例中，电机组件具有同心从动缸和支撑板。同心从动缸液压地连接到中心支撑件的液压通道。支撑板从支架向着所述轴向延伸的突起径向延伸。在一个示例性实施例中，马达组件具有安装在支撑板和所述轴向延伸的突起之间的轴承。在一些示例性实施例中，马达组件具有压板，该压板与从动缸和多板离合器接触。在一个示例性实施例中，支撑板包括孔口，且压板包括轴向凸片，该轴向凸片延伸穿过所述孔口以接触多板离合器。

附图说明

图1示出了根据本公开的一个示例方面用于混合动力车辆的马达组件的上半部剖视图。

具体实施方式

在本文中描述本公开的实施例。应当理解，出现在不同附图中的相似附图标记标识相同或功能相似的结构元件。而且，应当理解，所公开的实施例仅是示例，且其他实施例可采取各种替代形式。附图未必按比例绘制；一些结构特征可能会被放大或最小化，以示出特定构件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅是作为教导本领域技术人员以各种方式应用实施例的示例性基础。本领域技术人员将理解，参考任一附图示出和描述的各种特征可与在一个或多个其他附图中示出的特征结合以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了典型应用的示例性实施例。然而，对于特定的应用或实施方式，可期望与本公开的教导一致的特征的各种组合和修改。

本文所使用的术语仅出于描述特定方面的目的，且无意于限制本公开的范围。除非另有限定，否则本文中使用的所有技术和科学术语与本公开所属领域的技术人员通常所理解的含义相同。现在描述以下示例性方法、装置和材料，只不过与本文所描述的那些类似的或等同的方法、装置或材料都可用于本公开的实践或测试中。