[发明专利]用于防抱死制动系统的调谐环安装结构和制造方法

说明书

一种用于防抱死制动系统的调谐环安装结构(110；210；215；310)包括：车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)，所述车轮端部组件可旋转部件具有至少第一端面(182；282；344；345)和第一接合机构(180；286；281；342)，所述第一接合机构从所述可旋转部件(121；221；322)径向延伸并且非悬臂；以及调谐环(124；224；324)，所述调谐环具有第二端面(152；252；364；365)和第二接合机构(162；262；263；362)，所述第二接合机构从所述调谐环(124；224；324)径向延伸。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)的所述第一接合机构(180；286；281；342)和所述调谐环(124；224；324)的所述第二接合机构(162；262；263；362)的连接接合影响所述第二端面(152；252；364；365)在朝向所述第一端面(182；282；344；345)的方向上的运动。所述车轮端部组件可旋转部件(121，221，322)可以是盘式制动器转子(121，221)或轮毂(322)。所述第一接合机构(180；286；342)和所述第二接合机构(162；262；362)可以是可接合的螺纹。所述第一接合机构可以包括形成在所述车轮端部组件可旋转部件(221)上的凸耳(280；280A)，并且所述第二接合机构(262，263)可以包括可与所述凸耳(280；280A)接合的螺纹或楔形斜面。所述车轮端部组件可旋转部件(121；221；322)和所述调谐环(124；224；324)可以通过十字销(190；290；390)固定。可以将耐腐蚀涂层或密封剂施加到所述调谐环安装结构(110；210；215；310)的部件。

相关申请的交叉参考

本申请要求提交于2017年10月24日的美国临时专利申请序列No.62/576,115的权益。

技术领域

本申请的主题总体涉及车辆防抱死制动系统(ABS)。具体地，本主题涉及用于将防抱死制动系统调谐环(tone ring)安装到可旋转的车轮端部组件的结构。

背景技术

防抱死制动系统(ABS)是从汽车到重型车辆的多种类型车辆的常用设备。重型车辆包括拖拉机、拖车、卡车、半拖车和其它。通常，在重型车辆中，重型车辆的至少一个车轴在该车轴的每个端部结合有防抱死制动系统的部件。一些重型车辆制造商将防抱死制动系统的组件安装在重型车辆的每个车轴的端部。

用于重型车辆的防抱死制动系统通常包括位于车轮端部组件附近的传感器。车轮端部组件具有至少一个部件，诸如盘式制动器转子和/或轮毂，该部件可旋转地安装在主轴上，该主轴固定到车轴的中心管。防抱死制动组件还包括调谐环/激励轮，其安装到或形成在与每个防抱死制动组件传感器相关联的车轮端部组件可旋转部件上。例如，调谐环可以是附接到盘式制动器转子的内侧部分或轮毂的内侧部分的单独部件，或者调谐环可以一体地结合到盘式制动器转子或轮毂中。

调谐环通常是环形的，并且包括多个凹口、突起或类似的分部，从而限定了多个均匀间隔的齿。齿可以从调谐环径向或轴向延伸。调谐环的齿由能够破坏磁场的材料形成，由防抱死制动传感器产生并检测所述磁场。调谐环通常由含铁的金属材料制成，以用于在每个齿经过传感器时破坏磁场，并且调谐环容易受到腐蚀。也可以通过相对昂贵的方法制成调谐环，诸如由烧结粉末金属铸造或模制而成。

调谐环随着盘式制动器转子或轮毂旋转。防抱死制动组件传感器附接到车辆轴或其它固定车辆部件上。防抱死制动组件传感器紧邻调谐环。防抱死制动组件传感器检测由经过传感器的所述多个齿中的每一个齿引起的磁场破坏。将指示检测到的破坏的电信号发送到防抱死制动系统电子控制单元以计算或确定有意义的数据，诸如行驶距离、调谐环的旋转速度和/或调谐环的旋转速度的变化。对来自车辆上的每个传感器的此类有意义的数据进行比较，并将其用于控制制动接合。