[发明专利]电池组

说明书

电池组(10)具备电池芯组(16)和壳体(14)，其中，所述电池芯组(16)具有由电池保持架(52)所保持的多个电池单元(50)；所述壳体(14)收装电池芯组(16)。壳体(14)具有外壳壳体(12)和底部壳体(26)，其中，所述外壳壳体(12)覆盖电池芯组(16)的侧面；所述底部壳体(26)覆盖电池芯组(16)的底面。在外壳壳体(12)的内壁上设置的下侧固定槽(30)中，固定有支承电池芯组(16)的下侧电池芯组框架(32)。下侧固定槽(30)被配置于比外壳壳体(12)的下端部所安装的底部壳体(26)的上端部靠上方的位置。

技术领域

本发明涉及一种具备电池芯组(battery core pack)和收装电池芯组的壳体的电池组(battery pack)，其中，所述电池芯组具有由电池保持架所保持的多个电池单元(battery cell)。

背景技术

例如，如日本发明专利公表公报特表2016-534518号记载的那样，作为以可装卸的方式被搭载于电动助力自行车、电动摩托车等电动车辆的电池组，已知一种具备电池芯组和壳体的电池组，其中，所述电池芯组具有由电池保持架所保持的多个电池单元；所述壳体收装该电池芯组。

壳体具有外壳壳体和底部壳体，其中，所述外壳壳体覆盖电池芯组的侧面；所述底部壳体被安装于该外壳壳体的下端，覆盖电池芯组的底面。

发明内容

然而，在这种电池组中，有时会由于例如在相对于电动车辆等进行装卸作业时发生掉落等，而从底部壳体的角部与地面碰撞，从而被作用冲击载荷。若底部壳体因该冲击载荷而从外壳壳体脱落或者发生破损，则无法将电池芯组支承于壳体内，而有可能会使电池芯组从壳体露出。即，难以充分保护电池芯组。

本发明的主要目的在于，提供一种能够良好地将电池芯组支承于壳体内的电池组。

根据本发明的一技术方案，提供一种电池组，其具备电池芯组和壳体，其中，所述电池芯组具有由电池保持架所保持的多个电池单元；所述壳体收装所述电池芯组，所述壳体具有外壳壳体和底部壳体，其中，所述外壳壳体覆盖所述电池芯组的侧面；所述底部壳体覆盖所述电池芯组的底面，在设置在所述外壳壳体的内壁上的固定部，固定有支承所述电池芯组的电池芯组框架，所述固定部被配置于比所述外壳壳体的下端部所安装的所述底部壳体的上端部靠上方的位置。

在该电池组中，在外壳壳体的内壁所设置的固定部，固定有电池芯组框架。因此，即使在底部壳体受到上述的冲击载荷而从外壳壳体脱落或者发生破损的情况下，也能够通过电池芯组框架来维持将电池芯组支承于外壳壳体的内部的状态。

另外，由于固定部被配置于比外壳壳体的下端部所安装的底部壳体的上端部靠上方的位置，因此能够抑制上述的冲击载荷经由底部壳体被传递至固定部。其结果，由于能够抑制电池芯组框架从外壳壳体脱落，因此据此也能够良好地维持将电池芯组支承于外壳壳体的内部的状态。

根据以上所述，该电池组能够将电池芯组良好地支承于壳体内，从而保护其免受上述的冲击载荷的影响。

上述的目的、特征和优点可从与参照附图配合的下面的优选的实施方式例的说明中更容易地理解。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的电池组的概略立体图。

图2是外壳壳体的下端侧的一部分和下侧电池芯组框架的立体分解图。

图3是说明下侧固定槽与底部壳体的位置关系的主要部分剖视图。

图4是电池芯组的立体分解图。

图5是说明在电池组发生掉落，底部壳体的角部与地面碰撞的情况下作用的冲击载荷的概略说明图。

具体实施方式

列举优选的实施方式，参照附图来详细地说明本发明所涉及的电池组。