[发明专利]用于阻止传动机构的装置

说明书

本发明涉及一种用于阻止传动机构的装置，其中同轴地布置在轴上的止动轮利用可相对转动的连接部与待阻止的传动机构的轴进行连接。

技术领域

本发明涉及一种用于阻止传动机构、例如车辆传动机构的装置，或用于门驱动器的传动机构。

背景技术

在机动车的自动传动机构中，用于阻止传动机构的装置用作驻车锁，以便防止停止的车辆的不期望的滚动。通常为此，具有齿隙的止动轮抗相对转动地整合到驱动系中，止动轮借助形状配合地嵌入齿隙中的可操纵的止动爪阻止或释放驱动器的转动运动。当自动传动机构的换挡杆被引入位置P中时，用作驻车锁的用于阻止传动机构的装置被置入。前提条件是，在马达静止时，例如释放点火锁中的车辆钥匙以将其取下。

在WO 2009/074389中提出了一种驻车锁装置，其通过抗相对转动地并且与驱动轴同轴地布置的驻车止动轮来阻止传动机构。

该装置在机动车的电动驱动器中导致的是，在置入驻车锁时，由于驱动轴的突然的减速，大的力矩冲击施加到驱动电机的转子上。该力矩冲击超过在驱动电机的常见的运行中出现的力矩冲击，并且可以导致驱动电机和传动机构上的损坏。

在具有内燃机的驱动器中，该效应没有出现，因为内燃机通过液压转矩转换器与驻车锁分离。

在电动驱动的车辆中，驱动电机的转子持续与传动机构嵌接，并且因此在置入驻车锁时没有与传动机构分离。

因此存在对稳定的、功能安全的、有利于结构空间和成本的、用于阻止传动机构的装置的需求，该装置避免了力矩冲击。

发明内容

根据本发明的设备具有如下优点，即提供用于阻止传动机构的装置，该装置避免力矩冲击，并且是稳定的、功能安全的、有利于结构空间和成本的。

为此，根据本发明设置了用于阻止传动机构的装置，其具有至少一个轴、至少一个同轴地布置在轴上的止动轮，其中同轴地布置在轴上的止动轮利用可相对转动的连接部来与待阻止的传动机构的轴连接。可相对转动的连接部具有如下优点，即在置入传动机构的阻止时出现的力矩冲击通过可相对转动的连接部被弹性缓冲，并且因此避免在驱动器的部件上的通过高于正常运行的力矩冲击的力矩冲击导致的损坏。尤其是在持续嵌接的电动驱动器中，通过止动轮的可相对转动的连接部防止驱动电机上的损坏。

通过其他提到的措施能够实现在独立权利要求中说明的设备的有利的改进方案。

对于用于阻止传动机构的装置有利地，空心轴安装在止动轮与传动机构的轴之间。通过具有直径、长度和壁厚的空心轴的几何设计和材料选择，可以非常简单地确定空心轴的要求的机械特性。

对于阻止传动机构特别有利地，具有弹性辐条的可相对转动的止动轮安装在轮毂（作为与轴的连接）与承载止动啮合部的轮周边之间。具有弹性辐条的止动轮提供止动轮与轴之间的可相对转动的连接部的特别节约结构空间的布置的优点。

优选地，止动轮和可相对转动的空心轴同轴地布置在传动机构的轴上。该布置能够实现将驻车止动轮节约结构空间地整合到传动机构中，并且是非常廉价的，因为使用了存在的轴和其支承件。

特别有利的是用于阻止传动机构的装置通过空心轴的抗相对转动的连接与第一圆柱齿轮级的布置在驱动器的驱动轴上的驱动小齿轮的连接。最小的转矩作用在驱动器的驱动小齿轮上，因此，空心轴和止动轮以有利的方式也只能针对这些转矩进行设计。有利地，由于与驱动小齿轮的抗相对转动的连接而不需要空心轴与驱动轴之间的附加的轴-轮毂连接。