[发明专利]用于控制在机动车的电气驱动装置中的损耗热量的方法、用于机动车的电气驱动单元以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于在机动车的电气驱动装置(2)中控制损耗热量(Pv)的方法，其中，为驱动装置(2)提供电流，在所述电流中，为了提供预先确定的损耗热量(Pv)，将形成场的与形成转矩的电流(id、iq)的比例偏离于对于驱动装置(2)的相应运行点的优化比例地预定。预先确定的损耗热量(Pv)通过构成为无磁体的三相电机(3)的驱动装置(2)提供，其方式为附加地调整流过三相电机(3)的转子(5)的转子电流(iR)，其中，预定形成场的与形成转矩的电流(id、iq)，使得通过所述比例使三相电机(3)的声学干扰信号最小化，并且调整转子电流(iR)，使得通过所述转子电流(iR)与使干扰信号最小化的所述比例的组合，提供预先确定的损耗热量(Pv)。本发明此外涉及一种电气驱动单元(1)以及一种机动车。

技术领域

本发明涉及一种用于在机动车的电气驱动装置中控制损耗热量的方法，其中，通过控制设备为电气驱动装置提供电流，在所述电流中，为了提供预先确定的损耗热量，形成场的电流与形成转矩的电流的比例偏离于对于驱动装置的相应运行点优化比例地预定。本发明此外涉及一种电气驱动单元以及一种机动车。

背景技术

已经由现有技术已知，将电气驱动装置的损耗热量用于机动车的内部空间的供暖，所述电气驱动装置用于驱动构成为电动或混合动力车辆的机动车。这例如在DE 102012 019 005 A1中描述。也由现有技术已知，控制电气驱动装置的损耗热量，以便例如有意提高所述损耗热量。为此WO 2015/193172 A1说明一种用于控制通过具有电驱动装置的机动车产生的损耗热量的方法。在此电驱动装置的电机由电驱动装置的驱动控制设备这样提供电流，使得形成场的电流与形成转矩的电流的比例处于对于相应运行点的优化比例之外。由仅形成场的与形成转矩的电流对损耗热量的控制可能产生磁性激励的干扰噪声的缺点。这些干扰噪声例如可能由乘客察觉并且感知为干扰的。电气驱动装置的声学效果因此可能由于对损耗热量的控制而恶化。

发明内容

本发明的任务是，在优化电气驱动装置的声学效果的情况下控制用于机动车的电气驱动装置的损耗热量。

该任务按照本发明通过具有按照相应的独立权利要求的特征的一种方法、一种电气驱动单元以及一种机动车解决。本发明有利的实施方式是从属的权利要求、说明书以及附图的技术方案。

在按照本发明的方法中，在机动车的电气驱动装置中控制损耗热量。为此通过控制设备为电气驱动装置提供电流，在所述电流中，为了提供预先确定的损耗热量，形成场的电流与形成转矩的电流的比例偏离于形成场的与形成转矩的电流的对于驱动装置的相应运行点的优化比例地预定。此外，所述预先确定的损耗热量通过构成为无磁体的三相电机的驱动装置提供，其方式为附加地通过控制设备调整流过三相电机的转子的转子电流。在此这样预定形成场的与形成转矩的电流，使得通过所述比例使三相电机的声学干扰信号最小化。转子电流这样调整，使得通过所述转子电流与使干扰信号最小化的比例相组合来提供预先确定的损耗热量。

本发明此外涉及一种用于机动车的电气驱动单元，所述电气驱动单元具有电气驱动装置和控制设备。所述控制设备为了控制驱动装置的损耗热量设计为用于为驱动装置提供电流，在所述电流中，为了提供预先确定的损耗热量，形成场的电流与形成转矩的电流的比例偏离于形成场的与形成转矩的电流的对于驱动装置的相应运行点优化比例地预定。此外，所述电气驱动装置构成为无磁体的三相电机。所述控制设备设计为用于附加地调整流过三相电机的转子的转子电流，并且在此这样预定形成场的与形成转矩的电流，使得三相电机的声学干扰信号通过所述比例为最小，以及这样调整转子电流，使得通过所述转子电流与使干扰信号最小化的比例相组合来提供预先确定的损耗热量。