[发明专利]用于保护机动车辆的汇流条并使其绝缘的系统

说明书

本发明涉及一种用于保护汇流条并使汇流条绝缘的系统，该系统包括汇流条(3)和至少一个紧固螺钉(4)，该紧固螺钉包括主体(5)和螺钉(4)的头部，该紧固螺钉用于该电缆(3)和供电电源之间的紧固，汇流条(3)具有用于使螺钉(4)中的每一个的主体(5)通过的孔口，该螺钉(4)的主体(5)从汇流条(3)突出的部分完全被电绝缘套(6)覆盖。本发明还涉及一种机动车辆，其包括该用于保护汇流条并使汇流条绝缘的系统。

技术领域

本发明涉及一种用于保护机动车辆的汇流条并使其绝缘的系统。更具体地，本发明旨在提出一种解决方案，用于保护机动车辆的特殊类型的电缆并使其电绝缘，该类型电缆用于输送高压(≥450伏)，因此存在特定的风险，已知的是，该电缆在当前称为母线或汇流条。

背景技术

诸如电动汽车或混合动力汽车的电动机械包括具有多个电池单元的电池组。因此，电池组包括多个电池单元，其中正极和负极彼此相邻地布置，并且两个相邻的电池单元的正极和负极通过汇流条彼此联接。因此，电池组通过所有电池单元串联连接来构成，以便可以输送高输出电压(≥450伏)。

用于电池组的汇流条通常具有刚性条的形式，该刚性条由例如铜制的导体形成，该导体在其整个长度上被绝缘材料覆盖。汇流条在其两端具有一对的两个孔，两个电池的负极和正极插入该两个孔中。汇流条以最优的方式定位在电池环境(狭窄区域、弯曲通道等)中。

在电池组中，多条汇流条通常通过不导电的支撑件保持在一起。该支撑件包括多个绝缘保护罩，每个绝缘保护罩各自固定在汇流条的端部。通常，这种保护罩允许避免与汇流条的一部分(其端部)发生任何物理接触。

因此，已知专利EP 1872421，其描述了一种包括绝缘保护罩的用于连接汇流条或母线的盒体或支撑件。还已知专利EP 2688122，其描述了一种包括汇流条的配线模块，该配线模块包括绝缘元件，该绝缘元件具有一个或两个长椭圆形连接孔。

通常将部分覆盖汇流条的保护罩固定在该电缆的每个端部，汇流条与电极的连接通过能够将这些元件紧密保持在一起的紧固螺钉来确保。

紧固螺钉通常具有头部和螺钉主体，一旦紧固螺钉定位(称为定位在紧固位置)以供其使用，则螺钉主体在汇流条下方突出。

特别是在电池组的组装过程中，当连接正极时，存在螺钉主体与车辆的车身或其他金属元件意外接触的不可忽视的风险，这会产生短路，并且可能会对操作人员造成严重伤害(因接触导电元件而引起灼伤)。

此外，在车辆的使用周期中，尽管很少见，但仍可能出现车辆的金属元件从其初始位置脱离而与紧固螺钉接触的情况，这同样会产生短路。

当前，市场上没有用于预防这样的短路现象或使操作员受伤的装置。

发明内容

本发明旨在提出一种简单且经济的解决方案，用于在车辆中对汇流条进行初始组装时和/或整个使用过程中，一旦将紧固螺钉位于其使用位置之后，就保护该紧固螺钉并使其电绝缘。

为此目的，本发明提出了一种用于保护机动车辆的汇流条并使其绝缘的系统，该系统包括汇流条、以及包括主体和螺钉头部的至少一个紧固螺钉，该紧固螺钉用于该汇流条和供电电源之间的紧固，该汇流条具有用于使螺钉中的每一个的主体通过的孔口，该系统的特征在于，螺钉的主体相对于汇流条突出的部分完全被电绝缘套覆盖。

表述“螺钉的主体相对于汇流条突出的部分”是指，除了存在于汇流条的专用孔口中的长度之外的螺钉的主体的整个长度，换句话说，除了被电缆包围或与电缆直接接触的圆柱形部分之外的螺钉的主体的整个长度。

通过本发明，一旦紧固螺钉处于其紧固位置，电绝缘套就确保了不会出现与螺钉主体的任何有害的接触(导电接触)。该解决方案是简单廉价的，并且该方案确保了在至今受到最少保护的区域处，即电缆/电极连接区域(当然包括紧固螺钉的主体)的最佳电绝缘水平。