[发明专利]包含二酯的润滑组合物

说明书

本发明涉及用于车辆发动机的润滑组合物的领域。根据本发明的润滑组合物具有由其中X表示0或5并且Y表示从4至20的整数的式(X)W(Y)所定义的根据SAEJ300分类的等级；并且包含至少一种式(I)的二酯：R^a‑C(O)‑O‑([C(R)₂]_n‑O)_s‑C(O)‑R^b。本发明还涉及这种组合物作为发动机、尤其是车辆发动机的润滑剂的用途，以用于降低发动机的燃料消耗并用于改善发动机清洁度。

技术领域

本发明涉及用于发动机、尤其是用于机动车辆发动机的润滑组合物的领域。本发明尤其旨在提供一种润滑组合物，其具有改善的性能，尤其是在改善发动机清洁度和减少燃料消耗方面。

背景技术

润滑组合物也被称为“润滑剂”，通常用于发动机中，其主要目的是减小发动机中运动的各种金属部件之间的摩擦力。此外，它们还可有效防止这些部件(尤其对其表面)的过早磨损甚至损坏。

为此目的，润滑组合物经典地由基础油组成，通常将多种添加剂与该基础油相结合，所述添加剂专用于刺激基础油的润滑性能(例如摩擦改进添加剂)，但也提供额外性能。例如，经常考虑使用清净添加剂以避免由于溶解氧化和燃烧副产物而在金属部件表面上形成沉积物。

出于显见的原因，润滑剂性能的改善受到持续不断的关注。尤其是，为了满足日益增长的环境要求，人们越来越寻求减少车辆的燃料消耗。

在这方面，已知润滑组合物是通过影响发动机不同部件之间产生的摩擦力来影响燃料消耗的有效手段。尤其已知的是，单独的或与粘度指数改善聚合物和摩擦改进添加剂组合的基础油的质量对于实现燃料消耗增益来说尤其重要。

因而已经开发了所谓“Fuel-Eco(燃料经济性)”(FE)(对应英文术语“fueleconomy”)的润滑组合物。基础油的或大或小流动性等级是获得此类“Fuel-Eco”润滑剂的决定性因素。

此外，润滑剂中使用的某些单酯在环境温度下为固体，这带来了润滑剂的冷泵送性的问题，而且，这类润滑剂不符合SAEJ300的标准。

由专利申请EP 2 913 386还已知一种润滑组合物，其包含50-97％重量的基础油和3-50％重量的癸二酸2-乙基己酯(具有Fuel-Eco性能)。

发动机故障通常是发动机结垢的结果。实际上希望获得能够改善发动机清洁度的润滑组合物。

发明内容

本发明具体地旨在提供一种润滑组合物，该润滑组合物尤其专用于车辆发动机，该组合物在燃料经济性和发动机清洁度方面兼具改善的性能。

完全出人意料地，本发明人发现可获得一种润滑组合物，其在发动机清洁度增益方面的效力得到提高，条件是考虑使用特定的二酯，并且其在燃料消耗增益方面的性能相当于甚至优于所谓“Fuel-Eco”润滑组合物。

本发明因而根据其第一方面涉及具有由其中X表示0或5并且Y表示从4至20的整数的式(X)W(Y)所定义的根据SAEJ300分类的等级的润滑组合物，所述组合物包含至少一种式(I)的二酯：

R^a-C(O)-O-([C(R)₂]_n-O)_s-C(O)-R^b

(I)

其中：

-R彼此独立地表示氢原子或线性或支化的(C₁-C₅)烷基，尤其是甲基、乙基或丙基，特别是甲基；

-s是1、2、3、4、5或6；

-n为1、2或3；条件是当s不同于1时，n可以相同或不同；并且