[发明专利]滑动轴承

说明书

本发明提供了一种能够在实现重量减轻和成本削减的同时保持强度的滑动轴承。该滑动轴承具有：上壳体(2)，其附接到用于将悬架附接到车辆车身的上支撑件；下壳体(3)，其与上壳体(2)可旋转地组合；环形中心板(4)，其位于上壳体(2)与下壳体(3)之间；以及环形滑动片材(5)，其位于上壳体(2)与中心板(4)之间。下壳体(3)具有：大致圆柱形形状的下壳体本体(31)；从下壳体本体(31)的外周边表面沿径向向外突出的凸缘部分(32)；和形成在凸缘部分(32)的外周边表面上的中空部段(321)。在凸缘部分(32)的外周边表面上沿圆周方向以相等间隔形成有多个中空部段(321)。

技术领域

本发明涉及用于支撑载荷的滑动轴承，尤其涉及用于支撑轴构件(例如车辆的悬架)上的载荷的滑动轴承。

背景技术

用于汽车前轮的支柱式悬架具有将活塞杆、减震器和螺旋弹簧组合在一起的结构，并且减震器响应于转向操作而与螺旋弹簧一起旋转。因此，为了在允许减震器和螺旋弹簧平稳旋转的同时支撑支柱式悬架上的载荷，通常在上安装座和上弹簧座之间安装有轴承，该上安装座设置为用于将支柱式悬架安装到车身上的安装机构，该上弹簧座设置为用于支撑螺旋弹簧的上端部的弹簧座。

例如，专利文献1公开了一种由合成树脂制成的用于支柱式悬架的滑动轴承。该滑动轴承具有：上壳体，其附接到上安装座；下壳体，其与上壳体组合而附接到上弹簧座；环形中心板，其位于上壳体和下壳体之间，并且包括支撑在支柱式悬架上的载荷的支承表面；以及环形滑动片材材，其位于上壳体和中心板之间，并且包括可在中心板的支承表面上滑动的滑动表面。上壳体和下壳体组合在一起，以便由于滑动片材材和中心板而相对于彼此可旋转。这使得该滑动轴承在允许减震器和螺旋弹簧的平稳旋转运动的同时支撑支柱式悬架上的载荷。

文献引用列表

专利文献

专利文献1：日本未审查专利申请公开No.2012-172814

发明内容

技术问题

对于专利文献1中公开的滑动轴承，下壳体具有：大致圆柱形形状的下壳体本体，其具有用于插入减震器的插入孔；和凸缘部分，其形成在下壳体本体的上端部部分上，以从下壳体本体的外周边表面沿径向向外突出，中心板放置在凸缘部分的上表面上，并且上弹簧座附接到凸缘部分的下表面。

凸缘部分的上表面作为中空部段，用于减轻重量、降低成本等目的，设置有多个凹部部段，每个凹部部段都为大致圆柱形形状或大致三棱柱状，它们在圆周方向上等间隔地设置。在此，为了进一步减轻下壳体的重量、削减成本等，可以想到，凸缘部分的下表面也可以与凸缘部分的上表面同样地设置有中空部段。然而，在凸缘部分的下表面设置中空部段会产生如下情况。

具体地，有时下壳体的凸缘部分的下表面被设计为替代上弹簧座，因此省略了上弹簧座。在这种情况下，使螺旋弹簧的上端部部分直接或通过橡胶片材抵接凸缘部分的下表面。此时，在将螺旋弹簧的上端部部分置于设置在凸缘部分的下表面上的任何中空部段中的情况下，螺旋弹簧的反作用力可能会集中在该中空部段中而损坏下壳体或橡胶片材。

鉴于上述情况做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种能够在实现重量减轻和成本削减的同时保持强度的滑动轴承。

解决方案

响应于上述问题，对于本发明的滑动轴承，下壳体包括大致圆柱形形状的下壳体本体和从下壳体本体的外周边表面沿径向向外突出的凸缘部分，该下壳体在凸缘部分的外周边表面上设置有作为中空部段的凹部部段。

例如，本发明提供了一种用于支撑载荷的滑动轴承，该滑动轴承具有：

上壳体，以及

下壳体，所述下壳体与上壳体可旋转地组合。

下壳体包括：