[发明专利]通风格栅

说明书

格栅主体具有形成室内侧的第1格栅开口的第1开口端和形成室外侧的第2格栅开口的第2开口端(23)。格栅主体具有经由第1格栅开口及第2格栅开口而与室内侧及室外侧连通的通道。封闭板在比第1开口端更接近第2开口端的位置被保持于格栅主体并将通道封闭。

技术领域

本公开涉及通风格栅。

背景技术

在专利文献1中记载了一种汽车的空调用吹出口装置，包括筒状的壳体、以及在该壳体内相互并列的多片叶片。全部叶片由1根连杆相互连结。壳体被固定于汽车的仪表板等支承体，连接有送风通道。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-067678号公报

发明内容

发明要解决的课题

出于在规格不同的车辆间使零件通用化等理由，有的情况下，在未搭载向车厢侧吹出空气的空调单元的规格的车辆中设置有不作为送风口来发挥功能的空调用吹出口装置(通风格栅)。在此情况下，若在通风格栅的壳体(格栅主体)内设置有叶片，则乘客有可能误认为在车辆中搭载有空调单元(通风格栅作为送风口来发挥功能)。

本公开提供一种通风格栅，在该通风格栅被设置于未搭载空调单元的规格的车辆中的情况下，不会使乘客误认为搭载有空调单元，且能够有效地灵活应用通风格栅内的空间。

用于解决课题的手段

本公开为被设置于车厢的通风格栅，包括格栅主体和封闭板。格栅主体具有形成室内侧的第1格栅开口的第1开口端和形成室外侧的第2格栅开口的第2开口端，并具有经由第1格栅开口及第2格栅开口而与室内侧及室外侧连通的通道。封闭板在比第1开口端更接近第2开口端的位置被保持于格栅主体并将通道封闭。

根据上述构成，在格栅主体的通道未配置叶片，格栅主体的通道由封闭板封闭，因此，乘客不会误认为在车辆中搭载有空调单元。另外，在格栅主体的比第1开口端更靠第2开口端侧，保持有将通道封闭的封闭板，因此，在格栅主体中由封闭板界定出向车厢内侧开口的有底空间。因此，能够将该有底空间利用为例如收纳盒等，能够有效地灵活应用通风格栅内的空间。

另外，也可以是，格栅主体具有引导部，该引导部以横跨第2格栅开口的方式从第2开口端的周缘部一体地延伸，在将空调通道向第2开口端连接的情况下，引导第2开口端向空调通道内插入。封闭板一体地具有封闭板主体、止动部、以及多个卡合部，并且形状为以封闭板主体的表面面向室内的姿势插通第1格栅开口从而能够向第2开口端的附近的预定的封闭板安装位置移动。止动部被设置在封闭板主体的背侧，通过与引导部抵接来阻止封闭板向比封闭板安装位置更靠室外侧移动。多个卡合部被设置在封闭板主体的外缘，通过封闭板从第1格栅开口穿过通道并到达封闭板安装位置从而与第2开口端卡合，通过与第2开口端卡合从而阻止封闭板从封闭板安装位置向室内侧移动。通过止动部抵接于引导部、且多个卡合部有第2开口端卡合，从而封闭板在封闭板安装位置被保持于格栅主体，封闭板主体将通道封闭。

根据上述构造，通过设置在封闭板主体的背侧的止动部抵接于引导部，从而阻止封闭板向比封闭板安装位置更靠室外侧移动，通过设置在封闭板主体的外缘的卡合部与第2开口端卡合，从而阻止封闭板从封闭板安装位置向室内侧移动。因此，封闭板在封闭板安装位置被保持于格栅主体，因此，能够可靠地防止封闭板从格栅主体脱落。

另外，封闭板在第2开口端的附近的预定的封闭板安装位置被保持于格栅主体，所以能够将由封闭板界定出的向车厢内侧开口的有底空间较大地设定为最大限度，能够更有效地灵活应用通风格栅内的空间。

发明效果

根据本公开，在未搭载空调单元的规格的车辆设置有通风格栅的情况下，不会使乘客误认为搭载有空调单元，并且能够有效地灵活应用通风格栅内的空间。

附图的简要说明