[发明专利]加热器装置

说明书

加热器装置具备：发热层(220)，该发热层具有通过通电进行发热的发热部(22)；一对电极(24a、24b)，该一对电极彼此分开地配置于所述发热层的一面侧；检测部(30)，该检测部在一对所述电极之间形成电场并对一对所述电极的周围的物体进行检测；以及控制部(40)，该控制部根据所述检测部的检测结果，对向所述发热部的通电量进行控制。

关联申请的相互参照

本申请以2017年9月4日申请的日本专利申请号2017-169654号和2018年5月30日申请的日本专利申请号2018-104023号为基础，在此引入其记载内容作为参照。

技术领域

本发明涉及一种加热器装置。

背景技术

以往，存在专利文献1所记载的加热器装置。上述加热器装置具备：主体部，该主体部具有通过通电而发热的发热部；以及多个导电部，该导电部作为电极发挥作用，对由接近主体部的规定范围内的物体引起的电容量的变化进行检测。上述加热器装置是如下结构：在导电部形成有规定的电容量，当物体接近导电部时，对发生变化的电容量进行检测，从而检测物体的接近或接触。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-190674号公报

通过本发明人的研究可以明确：对于上述专利文献1所记载的装置，当导电部与周边部件之间的电容量变大时，由于该电容量的影响会使物体的检测精度下降。

考虑将上述文献1所记载的加热器装置设置于例如车辆的室内等，加热乘员的足部。但是，在车辆配置有车身等金属体，在车身等金属体与加热器装置之间会产生较大的电容量。并且，在车辆的仪表板的内侧配置有各种电气部件，从这些电气部件放射电磁噪声，对加热器装置的电容量产生影响。

因此，像上述专利文献1所记载的加热器装置那样，在对当物体接近导电部时产生的新的电容量进行检测从而检测物体的接近或接触的结构中，由于来自上述各种电气部件等车辆部件的电磁噪声的影响，以及在车身、各种电气部件等车辆部件与加热器装置的导电部之间产生较大的电容量的影响，使物体的检测精度降低，并使物体接触期间的温度上升。

发明内容

本发明的目的在于，提高物体的检测精度并抑制物体接触期间的温度上升。

根据本发明的一个观点，加热器装置具备：发热层，该发热层具有通过通电进行发热的发热部；一对电极，该一对电极彼此分开地配置于发热层的一面侧；检测部，该检测部在一对电极之间形成电场并对一对电极的周围的物体进行检测；以及控制部，该控制部根据检测部的检测结果，对向多个发热部的通电量进行控制。

根据上述结构，由于一对电极彼此分开地配置于发热层的一面侧，因此例如即使从周围放射电磁噪声，由于通过发热层屏蔽电磁噪声，因此也能提高物体的检测精度。并且，由于检测部仅在发热层的一面侧，在一对电极之间形成电场并对一对电极的周围物体进行检测，因此能够进一步提高物体的检测精度。此外，由于控制部根据检测部的检测结果来控制向所述发热部的通电量，因此还能对物体接触期间的温度上升进行抑制。

另外，对各构成要素等标注的带括号的参照符号表示其构成要素等与后述的实施方式所记载的具体的构成要素等的对应关系的一例。

附图说明

图1是示出了第一实施方式的加热器装置的图。

图2是加热器装置的概述图。

图3是图2中的III-III剖视图。

图4是加热器装置的电极的示意图。

图5是加热器装置的框图。

图6是第一实施方式的加热器装置的控制部的流程图。