[发明专利]用于驱动系的扭矩限制器

权利要求书

1.一种用于驱动系(2)的扭矩限制器(1)，该扭矩限制器至少具有沿着轴向方向(3)延伸的旋转轴线(4)以及驱动侧(5)和从动侧(6)，所述驱动侧和从动侧通过至少一个摩擦衬片(7、8)并且在沿所述轴向方向(3)作用的预紧(9)下至少直至达到沿周向方向(10)作用的极限扭矩地以传递扭矩的方式彼此连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)在超过所述极限扭矩时滑动地布置在存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的仅一个上的第一摩擦面(11)上并且在此与存在于驱动侧(5)和从动侧(6)中的另一个上的第二摩擦面(12)力锁合地连接；其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)至少朝向所述第一摩擦面(11)具有包括第一摩擦系数的第一材料(13)并且朝向所述第二摩擦面(12)具有包括与所述第一摩擦系数不同的第二摩擦系数的第二材料(14)，所述至少一个摩擦衬片(7、8)与所述驱动侧(5)并且与所述从动侧(6)至少相对于所述周向方向(10)形成仅仅力锁合的连接，直至达到所述极限扭矩。

2.根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系数小于所述第二摩擦系数。

3.根据权利要求2所述的扭矩限制器(1)，其中，所述第一摩擦系数比所述第二摩擦系数小至少1％。

4.根据前述权利要求1所述的扭矩限制器(1)，其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)是复合材料，所述复合材料至少由所述第一材料(13)和所述第二材料(14)形成。

5.根据前述权利要求中任一项所述的扭矩限制器(1)，其中，所述至少一个摩擦衬片(7、8)具有至少两个彼此材料锁合地连接的层(15、16)，其中，第一层(15)形成所述第一摩擦面(11)，并且第二层(16)形成所述第二摩擦面(12)。

6.根据权利要求5所述的扭矩限制器(1)，其中，所述扭矩限制器(1)具有至少一个第一摩擦衬片(7)和第二摩擦衬片(8)，在所述第一摩擦衬片和所述第二摩擦衬片之间布置所述驱动侧(5)或所述从动侧(6)。

7.一种用于机动车的驱动系(2)，该驱动系至少具有用于提供第一驱动扭矩(18)的第一驱动单元(17)和用于提供第二驱动扭矩(20)的第二驱动单元(19)，其中，所述第一驱动单元(17)和所述第二驱动单元(18)能够通过根据权利要求1所述的扭矩限制器(1)传递扭矩地连接。