[发明专利]减低碰撞噪声的热塑性树脂组合物及成型品

说明书

[课题]本发明提供可提供抑制碰撞噪声发生、优选具有高刚性的成型品的热塑性树脂组合物。[解决手段]本发明提供一种热塑性树脂组合物，其含有橡胶强化树脂(A)，所述橡胶强化树脂(A)具有橡胶质部分(a1)和树脂部分(a2)，所述橡胶质部分(a1)含有源自嵌段共聚物或其氢添加物的橡胶质部分，所述树脂部分(a2)含有源自芳族乙烯基系化合物的结构单元，所述嵌段共聚物或其氢添加物含有：具备源自芳族乙烯基系化合物的结构单元的嵌段(I)，和具备源自异戊二烯或异戊二烯和丁二烯的结构单元、且在0℃以上具有tanδ的主分散峰的嵌段(II)，其中，在规定条件下测定的20～20000Hz的频率范围的声压的最大值为3.0Pa/N以下。

技术领域

本发明涉及能够提供不仅具备高的刚性、而且抑制碰撞噪声(敲击声)发生的成型品的热塑性树脂组合物。

背景技术

ABS树脂等橡胶强化树脂由于其优异的机械性质、耐热性、成型性，可广泛用作汽车内部装饰部件等车辆部件的成型材料。

在用树脂成型为车辆部件时，不仅要求满足一定以上的机械强度，而且从车辆室内的居住性的关系考虑，还进一步要求降低从部件发出的噪声，提高车辆的静肃性。

以往，通过使用乙烯-α-烯烃系橡胶质聚合物作为橡胶成分的橡胶强化树脂来成型汽车内部装饰部件，由此在维持一定水平机械强度的同时，防止部件之间因接触而产生摩擦噪声(专利文献1)，但关于抑制被称为“嘎嘎声(rattle)”的碰撞噪声这样的噪音问题，还没有得到解决。

另一方面，以往，通过在阻燃性橡胶强化树脂中配合弹性嵌段聚合物来赋予减振性能(专利文献2～4)，但不过是通过悬臂梁共振法评价了在25℃下的2次共振频率处的损耗系数，没有研究关于抑制碰撞噪声这样的噪声。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2013-112812号公报

专利文献2：特开2001-158841号公报

专利文献3：特开平3-45646号公报

专利文献4：特开平8-3249号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明人等发现，在为了满足车辆部件等所要求的机械强度而改良树脂以发挥一定以上的刚性的情况下，从树脂成型品产生的碰撞噪声变得显著。

因此，本发明的目的是提供一种热塑性树脂组合物，其能够提供抑制碰撞噪声的发生、优选具备高的刚性的成型品。

解决课题的手段

本发明人等为了解决上述课题，进行了深入研究，结果发现，通过在热塑性树脂组合物中配合特定的碰撞噪声减低材料，降低树脂成型品的碰撞噪声的频谱的最大声压，由此能够抑制从树脂成型品产生的碰撞噪声，能够根据期望维持一定水平的树脂成型品的刚性，至此完成了本发明。

这样一来，根据本发明的一个方面，提供热塑性树脂组合物，其是至少由橡胶强化树脂(A)构成的热塑性树脂组合物，所述橡胶强化树脂(A)具有橡胶质部分(a1)和树脂部分(a2)，

上述橡胶质部分(a1)含有源自嵌段共聚物或其氢添加物的橡胶质部分(a1-1)，所述嵌段共聚物或其氢添加物含有：具备源自芳族乙烯基系化合物的结构单元的嵌段(I)，和具备源自异戊二烯或异戊二烯和丁二烯的结构单元、且在0℃以上具有tanδ的主分散峰的嵌段(II)，

上述树脂部分(a2)含有源自芳族乙烯基系化合物的结构单元，

在下述条件下测定时，频率范围为20～20000Hz的声压的最大值为3.0Pa/N以下。

测定条件：