[发明专利]具有卷轴空心管的卷帘装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车的卷帘装置，所述卷帘装置包括卷帘幅材和卷轴，所述卷帘幅材(16)能够卷绕在所述卷轴上并能够从所述卷轴展开，所述卷轴包括柔性的空心管装置(30')，附接到车辆的支承梁伸入所述空心管装置。空心管装置(30')包括空心管元件(32')；沿轴向方向观察的话，所述空心管元件包括多个柔性部分(42')，所述柔性部分被至少一个稳定部分(44')中断，所述稳定部分具有比柔性部分(42')大的抗扭强度。

技术领域

本发明涉及一种卷帘装置。

背景技术

这种卷帘装置在实践中是已知的并且例如用在机动车中以遮蔽由天窗装置的玻璃盖或由固定的玻璃顶棚元件形成的透明顶棚部分。已知的卷帘装置包括作为遮光元件的卷帘幅材，所述卷帘幅材可以被卷绕到卷轴上和从卷轴上解开以便遮蔽所关联的透明顶棚部分。

此外，已知的是，卷帘装置的卷轴构造成具有弯曲的支承梁，所述支承梁附接至车辆并被柔性的空心管装置包围，所述卷帘幅材在其沿卷帘的横向方向延伸的边缘处连接至所述柔性的空心管装置。空心管装置形成了卷帘幅材的毂并通过发条弹簧在卷绕方向上被预加载，以使得当将附接至卷帘幅材的背离卷轴的端部的拉杆被松开时，卷帘幅材自动地卷绕到卷轴上。此外，空心管装置可在其位于两侧的端部处各具有一支承衬套，每个支承衬套可旋转地安装在附接至车辆的相应的支承部件上。如果卷帘装置是侧向引导的卷帘装置，则卷帘幅材在其每个侧边缘处均具有引导带。在这种情况下，每个引导带在附接于车辆的导轨中被引导并且被固定至相应的一个支承衬套。因此，当卷帘幅材被卷绕时，引导带在支承衬套的区域中被卷绕。

此外，还已知的是，卷轴的空心管装置由通过齿彼此接合的各个管段组成。然而，这带来了以下缺点：当管段相对于彼此扭转时，可能会产生不希望的噪音。这伴随着由于管段的卡堵而使卷轴的运动平滑度降低的风险。而且，由于具有大量的管段，这种设计的卷轴更难以安装。此外，可以在卷帘幅材中显现出管段的轮廓，这在卷帘幅材处于展开状态时可以从车辆内部看到。

还已知的是，借助于发条弹簧在卷绕方向上被预加载的波纹管被用作空心管。但是，这种空心管的抗扭强度低，因而在传递扭矩时可能发生弹性甚至塑性变形。这进而可能导致布置在卷帘幅材的纵向边缘处的侧向引导部出现相对偏移并因此导致卷帘幅材出现皱纹和折痕，这些缺陷可以通过下述方式来补偿：使得用于侧向引导的引导带构造成恒力弹簧以形成对空心管装置的附加驱动；不过，这增加了卷帘装置的成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种上述类型的卷帘装置，其包括卷轴的优化的空心管装置。

根据本发明，该目的通过本发明的特征的卷帘装置来实现。

因此，根据本发明的卷帘装置包括用于卷轴的空心管装置，所述空心管装置具有空心管元件，沿轴向方向观察的，所述空心管元件包括多个柔性部分，所述柔性部分被至少一个稳定部分中断，所述稳定部分的抗扭刚度大于柔性部分的抗扭刚度。空心管元件的柔性部分确保了其柔性，从而在允许卷轴整体弯曲并沿循车辆顶棚的弯曲度的同时使得空心管装置仍可以在支承梁上旋转。另一方面，稳定部分确保空心管元件足够硬，以能够在至少基本上没有公差的情况下将扭转运动从空心管装置的一端传递到另一端。在这种情况下，借助于发条弹簧驱动的空心管装置不需要任何附加的恒力弹簧。从空心管装置的抗扭特性上可以理想地设置稳定部分在空心管元件上的位置以及稳定部分的宽度。

在根据本发明的卷帘装置的一具体实施例中，空心管元件包括基管，所述基管具有用于形成至少一个稳定部分的塑料包覆部。如果选择合适的塑料材料的话，基管上的塑料包覆部的层厚度可以较低。

特别地，基管是波纹管，其最大外半径、即其在波纹峰区域内的半径等于塑料包覆部的周向表面的半径。由于塑料包覆部的所形成的壁厚较小，因此可以防止在卷帘幅材上显现出稳定部分的轮廓，并且可以防止由卷帘幅材卷绕在卷轴上所形成的卷帘卷在稳定部分的区域中直径增大。波纹管在其内侧上是连续均匀的，即带肋的。