[发明专利]用于构建车辆车轮用轮胎的设备

说明书

一种用于构建车辆车轮用轮胎的设备(1)，包括配置成支撑轮胎的胎体结构(100)的构建鼓(3)和配置成使胎体结构(100)与轮胎的至少一个带束结构(201)相关联的成形装置(12)，其中，成形装置(12)包括能够移动以轴向接近构建鼓(3)的推压环(28)和与所述推压环(28)相关联的至少一个密封环(15)，所述密封环配置成通过推压抵靠所述胎体结构(100)的胎圈(103c)而起作用，其中，所述推压环(28)包括与所述至少一个密封环(15)接触的多个环形接触部分(29a‑29d)，其中，所述多个环形接触部分是同心的并且对应于轮胎的不同装配直径，所述环形接触部分(29a‑29d)限定单个连续环形表面(30)。

技术领域

本发明涉及一种用于构建车辆车轮用轮胎的设备。

更特别地，本发明涉及一种用于构建生轮胎的设备，所述生轮胎随后接受模制和硫化处理以获得最终产品。

背景技术

车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该胎体帘布层由结合在弹性体材料基质中的增强帘线形成。胎体帘布层具有分别与环形锚固结构接合的端部襟翼。环形锚固结构布置在通常称为“胎圈”的轮胎区域中并且通常均由大体周向的环形插入件形成，在大体周向的环形插入件的径向外侧位置上施加至少一个填充插入件。这种环形插入件通常被称为“胎圈芯”并且具有将轮胎适当地固定到合适地设置在车轮的轮辋中的锚固座从而防止轮胎的径向内部端部襟翼在运行期间从该锚固座脱出的功能。

可以在胎圈处设置具有改善扭矩向轮胎的传递的功能的特定增强结构。

在“无内胎”轮胎中，通常被称为“衬里”的不可渗透空气的涂层覆盖了轮胎的内表面。

在相对于胎体结构的径向外部位置中关联有胎冠结构。

胎冠结构包括带束结构和在相对于带束结构的径向外部位置中的由弹性体材料制成的胎面带。

带束结构包括一个或多个带束层，所述一个或多个带束层相对于彼此径向并置地布置并且具有织物或金属增强帘线，所述织物或金属增强帘线具有交叉取向和/或基本平行于轮胎的周向伸展方向。

可以在胎体结构和带束层结构之间提供弹性体材料层，其称为“底层带束”，所述弹性体材料层具有使胎体结构的径向外表面尽可能均匀的功能，以便随后施加带束结构。

在带束结构和胎面带之间，可以布置由具有合适性质的弹性体材料制成的所谓的“底层”，用于确保胎面带与带束结构的稳定结合。

在胎体结构的侧表面上施加由弹性体材料制成的相应侧壁，每个侧表面从胎面带的侧边缘中的一个侧边缘延伸直至胎圈的相应环形锚固结构。

表述“弹性体材料”是指包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的合成物。优选地，这种合成物还包含添加剂，例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，这种材料可以通过加热交联以形成最终产品。

术语“径向”和“轴向”分别参照平行于和垂直于构建鼓的中间平面的方向使用，在构建鼓上制造轮胎的胎体结构。表述“径向内部/外部”分别表示靠近或远离构建鼓的旋转轴线并且垂直于上述中间平面的位置。表述“轴向内部/外部”分别表示靠近和远离上述中间平面的位置。

另一方面，术语“周向的”和“周向地”参照上述构建鼓的环形伸展使用。

术语“根据设计规范的可重复过程”是指对于相同的设计规范，构建彼此基本相同的轮胎的可能性。

术语“径向截面”是指在构建鼓的旋转轴线所在的平面上截取的截面。

来自同一申请人的WO 2009/128046描述了一种用于构建生轮胎的工艺和设备。

在该文献中，分别在构建鼓和辅助鼓上彼此分开地制造胎体结构以及包括带束结构和胎面带的外套筒。