[发明专利]包含具有着色框的夹层膜层的层压玻璃

说明书

本发明涉及层压玻璃，其通过在两块玻璃片之间层压至少一层包含聚乙烯醇缩醛PA和任选的至少一种增塑剂WA的膜A和至少一层包含聚乙烯醇缩醛PB和至少一种增塑剂WB的膜B而得到，所述层压玻璃的特征在于，在层压之前，膜A中增塑剂WA的量小于22%重量；膜B中增塑剂WB的量为至少22%重量，且膜A至少在一个表面上包含不透明区域。

技术领域

本发明涉及层压玻璃，尤其是风挡，其包含由粘着夹层膜组合的两块玻璃片，所述夹层膜至少在层压玻璃的一个边缘区域上提供有着色带。

在大多数用于汽车的风挡中，内部玻璃片提供有不透明、大多为黑色的框，以保护使风挡与底架机械连接的密封或粘着免受UV辐射。一种常见的技术是在玻璃表面上丝网印刷低熔点的黑色玻璃料(glass frit)，然后在超过600℃的温度烧结该玻璃料，以固化印上的混合物。通常，烧结在玻璃形成步骤(即，最初的平片玻璃在高于600℃的温度下弯曲)期间实现。如今，在汽车工业中有用较薄玻璃片来最小化玻璃部件重量的强烈趋势。

现已发现，上述丝网印刷步骤可导致薄玻璃片的破损率增加，这与非常轻质的玻璃片的振动所造成的印刷模糊有关。在弯曲步骤中还会出现另外的问题，因为着色的黑色区域有更强的吸热，这将导致玻璃部件中的温度不均匀性，从而使均匀弯曲复杂化。

发明目的

因此，有利的是给风挡提供着色的边缘区域，而无需在一个玻璃表面上应用烧结釉。作为这个问题的解决方案，可想到不向玻璃而是向夹层膜提供着色的边缘区域。原则上，着色的边缘区域已被称为阴影带，位于夹层/风挡上部，以保护驾驶员免受阳光照射。然而，由于夹层膜通常通过挤出来制造，因此，在技术上不可能生产在所有边缘上分别具有典型细节(例如印花、点状梯度等)的阴影带的夹层膜。

从不同的技术领域，已知提供具有低或无增塑剂含量的具有涂层或导电结构的薄PVB膜，它可与普通的增塑PVB膜组合以产生功能化的层压玻璃制品(EP3074221A1)。

已发现，具有低或无增塑剂含量的薄PVB膜只能在边缘区域内涂覆或印刷颜料。与增塑PVB膜组合使用时，此类夹层膜提供对UV辐射的着色保护带，而无需将釉颜料烧结到玻璃表面。

因此，本发明的目的是一种层压玻璃，所述层压玻璃通过在两块玻璃片之间层压至少一层包含聚乙烯醇缩醛PA和任选的至少一种增塑剂WA的膜A和至少一层包含聚乙烯醇缩醛PB和至少一种增塑剂WB的膜B而获得，其中在层压之前，

- 膜A中增塑剂WA的量小于22%重量；

- 膜B中增塑剂WB的量为至少22%重量，并且

- 膜A至少在一个表面上包含不透明区域。

附图简述

图1示出本发明的层压玻璃结构的一个实施方案。

图2示出本发明的层压玻璃结构的另一个实施方案。

优选实施方案详述

在下文中，术语“在层压之前”是指膜A和B在有任何彼此接触之前的状态。例如，该术语是指分别形成各膜的组合物并分别缠绕到单独的辊上。术语“在层压之前”指在层压玻璃的层压过程中、或在由用于层压的层构建堆叠体之前，层或膜在组合之前的状态。

术语“不透明区域”是指在可见光谱中具有小于5%的透光率的膜的任何区域。在一种变体中，“不透明区域”可朝着透明渐淡。在这样的变体中，膜的“不透明区域”的至少一部分在可见光谱中具有小于5%的透光率。

本发明尤其有利于包含薄玻璃片的层压体，因为在薄玻璃上烧结釉甚至更易于产生破裂或不合格的弯曲片。在本发明的一个优选实施方案中，至少一块玻璃片的厚度小于1.8mm，例如小于1.6，小于1.4，小于1.0，或小于0.9mm。

膜A