[发明专利]挤压的瓣片以及包括这种瓣片组件的机动车辆前端空气入口风门装置

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆前端空气入口风门装置(1)的瓣片(5)，所述瓣片(5)通过挤压获得并且具有用于当瓣片(5)处于关闭位置时面对气流定位的前表面(51)和用于与由风门装置承载的至少一个加强件(9)连接的后表面(53)，后表面(53)具有接合特定形状部(55)，该特定接合形状在瓣片(5)的整个长度上连续，所述接合特定形状部(55)用于与由至少一个加强件(9)承载的至少一个互补形状部(91)配合，所述配合允许接合特定形状部(55)和互补形状部(91)夹在一起，以将瓣片(5)固定在加强件(9)上并且允许瓣片(5)被枢转地引导。

技术领域

本发明涉及机动车辆前侧空气入口风门装置领域。更具体地，本发明涉及一种瓣片，其用于形成装配在该风门装置中的瓣片组件，以特别允许或阻止气流通过该风门装置。本发明还涉及该瓣片组件与风门装置的配合。

背景技术

机动车辆的前侧通常由称为顶部通道和底部通道的两个主空气入口构成。这些空气入口通常被保险杠隔开。放置在该保险杠梁后面的是机动车辆的热交换器，其例如用于汽车内部的空气调节和/或用于冷却发动机。

还已知的是，支撑框架放置在穿过主空气入口的空气路径中，更通常是在底部通道中，支撑框架包括在合适的控制器件的作用下在打开端位置和关闭端位置之间可围绕平行轴枢转安装并且适于采取多个不同角位置的多个瓣片。

这导致类似于百叶窗的风门装置，其使得能够调节穿过空气入口并到达热交换器的空气流量。因此，能够根据需要并通过改变它们接收的空气量来优化这些热交换器的效率。此外，在高速下，处于关闭端位置的瓣片能够减小车辆的阻力系数，从而改善所述车辆的空气动力学性能。

此外，为了改善瓣片的制造方法及其重量，通常通过挤压来制造瓣片。

风门装置固定在机动车辆的前部，尤其是瓣片在机动车辆行驶时要承受空气的压力，这需要使用中间加强件，以保持瓣片笔直并防止其在空气压力的作用下扭曲。

现有技术描述了具有中间支柱的风门装置，中间支柱包括指状物，在瓣片的面上存在的局部形状部搁置在该指状物上，以便能够防止瓣片扭曲。

然而，瓣片仅搁置在指状物上，并且这些指状物特别是在冲击和寒冷方面具有脆点。而且，由于局部形状部仅局部存在于瓣片上，因此这种中间加强系统与通过挤压获得的瓣片不兼容。因此，这种瓣片只能用于单一类型的给定风门装置。此外，利用这种加强系统，能够使瓣片与加强指状物的配合最佳化，以允许瓣片被可枢转地引导。

发明内容

本发明的目的是克服以上公开的现有技术的至少一些缺点。

与第一目的不同，本发明的另一目的是提出一种用于风门装置的挤压瓣片，其能够与风门装置的加强元件配合。

与前一目的不同，本发明的另一目的是提出一种风门装置，其具有带有中间加强件的支柱，该中间加强件可靠地与瓣片组件的瓣片配合。

本发明的另一目的是提出一种具有中间加强件的风门装置，该中间加强件允许瓣片组件的瓣片被旋转地引导。

与上述目的不同，本发明的另一目的是提出一种风门装置，该风门装置具有较低的制造成本同时使放置在风门装置的开口中的瓣片对能够使其承受的各种力的良好抵抗。

与上述目的不同，本发明的另一目的是提出一种风门装置，该风门装置具有改善的重量同时还使瓣片对能够使其承受的力具有良好抵抗。