[发明专利]用于制造整体式桥梁的方法和整体式桥梁有效
| 申请号: | 201880054483.X | 申请日: | 2018-07-26 | 
| 公开(公告)号: | CN111032959B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 | 
| 发明(设计)人: | 约翰·科利格;乔治·加森纳 | 申请(专利权)人: | 维也纳工业大学 | 
| 主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D21/00 | 
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 | 
| 地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 制造 整体 桥梁 方法 | ||
1.用于制造整体式桥梁(1)的方法,该桥梁由加固的混凝土构成,且具有行车道板(3)、至少两个拱(5)和至少一个桥墩(4),其中,所述桥梁(1)分阶段地制造,其中,事先建立第一桥台(2)、所述至少一个桥墩(4)和第二桥台(2),其特征在于,
- 在第一建造阶段中制造带有至少一个拉伸带(10)的第一拱(5),该拉伸带使得所述拱(5)的各支点(6)相互连接,其中,所述拱(5)的支点(6)可移动地安置;
- 所述至少一个拉伸带(10)被拉紧一定程度,使得在相应拱(5)的支点(6)处由所述拱(5)的自重引起的水平力被所述拉伸带(10)吸收;
- 在至少一个其它的建造阶段中制造带有至少一个拉伸带(10)的至少一个其它的拱(5),其它的拉伸带使得所述拱(5)的各支点(6)相互连接,其中,所述拱(5)的支点(6)可移动地安置;
- 在至少一个其它的建造阶段之前或期间建立所述第二桥台(2);
- 所述至少一个拉伸带(10)被拉紧一定程度,使得在相应拱(5)的支点(6)处由所述拱(5)的自重引起的水平力被所述拉伸带(10)吸收;
- 第一拱(5)的拉伸带(10)的第一端点(11)与第一桥台(2)力配合地连接,并且最后一个拱(5)的拉伸带(10)的第二端点(11)与第二桥台(2)力配合地连接;
- 各拉伸带(10)的其余的分别邻接的端点(11)力配合地相互连接;和
- 所述拱(5)的相应的支点(6)与所述桥台(2)和所述至少一个桥墩(4)力配合地连接。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得一个/所述支点(6)与所述至少一个桥墩(4)在所述整体式桥梁(1)的建造阶段期间进行至少一个连接。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得一个/所述支点(6)与所述至少一个桥墩(4)在所述整体式桥梁(1)的建造阶段期间进行全部的连接。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得所述拉伸带(10)的各端点(11)在所述整体式桥梁(1)的分阶段的制造期间进行至少一个力配合的连接。
5.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得所述拉伸带(10)的各端点(11)在所述整体式桥梁(1)的分阶段的制造期间进行全部的力配合的连接。
6.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得至少一个拉伸带(10)以80N/mm2~500N/mm2的拉应力拉紧。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得至少一个拉伸带(10)以100N/mm2~200N/mm2的拉应力拉紧。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得全部的拉伸带(10)以80N/mm2~500N/mm2的拉应力拉紧。
9.如权利要求1所述的方法,其特征在于,使得全部的拉伸带(10)以100N/mm2~200N/mm2的拉应力拉紧。
10.如权利要求1~9中任一项所述的方法,其特征在于,把拉伸带(10)的端点(11)设计成固定式锚定件(20),和/或把拉伸带(10)的端点(11)设计成拉紧式锚定件(21),和/或把拉伸带(10)的端点(11)设计成耦联件(22)。
11.如权利要求1~9中任一项所述的方法,其特征在于,把拉伸带(10)设计成与套管(29)事后连接的拉紧件,并且在所述拉伸带(10)拉紧之后用水泥灰浆压紧所述拉紧件。
12.如权利要求11所述的方法,其特征在于,所述套管(29)是塑料的。
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