[发明专利]换热器用铝合金硬钎焊片材

说明书

一种换热器用铝合金硬钎焊片材，其特征在于，其为包覆钎料层、中间层和芯材而层叠得到的3层材料，该中间层为含有0.2质量％以上且小于0.35质量％的Mn、0.6质量％以下的Si、0.7质量％以下的Fe、0.1质量％以下的Cu、余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金，该芯材为含有1.2质量％以下的Si、1.0质量％以下的Fe、0.3质量％以上且1.0质量％以下的Cu、0.5质量％以上且2.0质量％以下的Mn、余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金，该钎料层为含有4质量％以上且13质量％以下的Si、余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金。根据本发明，可以提供用于制作具有优异耐腐蚀性的换热器的部件的铝合金硬钎焊片材。

技术领域

本发明一种涉及换热器用铝合金硬钎焊片材，涉及用于制作在换热器的管、集管、箱体等内侧必定具有密闭空间的部件的铝合金硬钎焊片材。

背景技术

蒸发器、冷凝器、散热器、加热器等汽车用换热器中，一般使用轻量性和导热性良好的铝合金。在这些换热器中，一般采用例如通过将铝合金板材加工成规定的形状而形成制冷剂通路，使氟化物系助焊剂附着在表面和接合部位，与翅片材料等部件组装成规定结构后，在非活性气体气氛的加热炉中进行硬钎焊接合的方法。

近年来，从减轻环境负荷的观点出发，为了提高汽车的燃料效率而进行换热器的轻量化。随之，需要管材等部件的薄壁化，但尤其是各换热器的外面空气侧暴露在严酷的腐蚀环境中，因此，在因腐蚀而产生穿孔时制冷剂等泄漏，立即丧失其功能的管材中，需要提高外表面侧耐腐蚀性。

作为现有技术，主流的设计是：对由不具有牺牲层的管材构成的制冷剂管外表面，安装电位更低的翅片，将翅片作为牺牲阳极来防止管腐蚀。然而，在这种情况下，在翅片被腐蚀消耗后、由于翅片和管的接合部的腐蚀而使翅片从管脱离时，甚至即使翅片被正常地接合及残留，在距翅片距离远的部位中，也不能充分防腐蚀。

作为解决该问题的技术手段，例如，如国际公开第2015/132482号(专利文献1)的记载，提出了通过包覆有中间层的管来提高轧制复合性的硬钎焊片材，该中间层由含有0.35～1.8％的Mn、其他元素为0.3％以下的铝合金构成。

另外，日本特表2008-516090号公报(专利文献2)也同样示出了具有由1000系铝合金构成的中间层的硬钎焊片材，其用于在将芯材硬钎焊后不使其再结晶而保证高强度，并且利用中间层将芯材和钎料隔离，使中间层在硬钎焊期间再结晶，从而避免在硬钎焊期间产生的侵蚀。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2015/132482号

专利文献2：日本特表2008-516090号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述专利文献1和2中，在市场严酷的腐蚀环境下，耐腐蚀性不充分，需要进一步提高耐腐蚀性。

因此，本发明的目的在于提供一种用于制作具有优异耐腐蚀性的换热器的部件的铝合金硬钎焊片材。

用于解决问题的方案

即，本发明(1)提供一种换热器用铝合金硬钎焊片材，其特征在于，其为在芯材的空气侧的面上从该芯材侧起依次包覆中间层和钎料层而层叠得到的3层材料，

该中间层为含有0.2质量％以上且小于0.35质量％的Mn、0.6质量％以下的Si、0.7质量％以下的Fe、0.1质量％以下的Cu、余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金，

该芯材为含有1.2质量％以下的Si、1.0质量％以下的Fe、0.3质量％以上且1.0质量％以下的Cu、0.5质量％以上且2.0质量％以下的Mn、余量由Al和不可避免的杂质组成的铝合金，