[发明专利]用于制造用于车辆的纤维加强的塑料外壳构件的方法以及纤维加强的塑料外壳构件

权利要求书

1.用于制造用于车辆的纤维加强的塑料外壳构件的方法，该方法包括如下步骤：

a)提供纤维半成品，所述纤维半成品包含具有预先确定的纤维定向的至少一个纤维层(11)，

b)将以环氧树脂基的或聚氨酯基的基质系统形式的未硬化的塑料基质(20)施加到所述纤维半成品上，

c)将设有塑料基质(20)的所述纤维半成品放入到模具(50)中，和

d)在所述模具(50)中挤压所述纤维半成品以用于成型并且硬化成纤维加强的塑料外壳构件(60)，所述纤维半成品在完成的塑料外壳构件中形成纤维加强部(10)，

其特征在于，

将以填料颗粒(31、32)形式的减小收缩的添加剂(30)附加给所述未硬化的塑料基质(20)，和

将所述未硬化的塑料基质(20)涂敷到所述纤维半成品的如下的表面上，所述表面在完成的塑料外壳构件中朝向所述塑料外壳构件(60)的可见侧(61)，所述纤维加强部(10)在所述塑料外壳构件(60)的可见侧(61)上穿过所述塑料基质(20)是可见的。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，

将包含所述减小收缩的添加剂(30)的所述塑料基质(20)直接涂敷到所述纤维半成品上。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，

首先将所述塑料基质(20)的没有所述减小收缩的添加剂(30)的第一部分直接施加到所述纤维半成品上，和

随后将所述塑料基质(20)的设有所述减小收缩的添加剂(30)的第二部分施加到所述塑料基质(20)的之前已经施加的所述第一部分上。

4.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，所述减小收缩的添加剂(30)通过来自滑石、锂辉石或热解法二氧化硅的组的颗粒构成。

5.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，所述减小收缩的添加剂的填料颗粒(31、32)具有0.1mm的最大尺寸。

6.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，关于所述未硬化的塑料基质，所述减小收缩的添加剂(30)占有最大40重量％。

7.用于车辆的纤维加强的塑料外壳构件，该纤维加强的塑料外壳构件包括：

纤维加强部(10)，所述纤维加强部包含具有预先确定的纤维方向的至少一个纤维层(11)，以及

塑料基质(20)，所述纤维加强部(10)嵌入到所述塑料基质中，

其中，所述塑料基质(20)是环氧树脂基质或聚氨酯基质，和

至少在所述纤维加强部(10)的朝向所述塑料外壳构件(60)的可见侧(61)的侧上包含填料颗粒(31、32)，所述纤维加强部(10)在所述塑料外壳构件(60)的可见侧(61)上穿过所述塑料基质(20)是可见的。

8.根据权利要求7所述的纤维加强的塑料外壳构件，其中，

所述填料颗粒(31、32)是来自滑石、锂辉石或热解法二氧化硅的组的颗粒。

9.根据权利要求7或8所述的纤维加强的塑料外壳构件，其中，

所述至少一个纤维层(11)由连续纤维构成。

10.根据权利要求7或8所述的纤维加强的塑料外壳构件，

其中，所述纤维加强部(10)包含碳纤维。

11.根据权利要求7或8所述的纤维加强的塑料外壳构件，其中，

所述纤维加强的塑料外壳构件用根据权利要求1至6之一所述的方法制造。