[发明专利]盖的施力结构

说明书

本发明提供一种盖的施力结构，具有弹簧体，所述弹簧体使弹簧一端与所述补给口形成体相连，使弹簧另一端与所述盖相连，并且，以在所述盖的所述关闭位置与最大开放位置之间的中间位置处最大弹性变形的方式设置，对所述盖施力。所述弹簧体以能够改变所述弹簧另一端与盖的转动中心之间的距离的方式与所述盖相连，所述距离在所述盖位于所述关闭位置和所述中间位置时为一定，在从所述中间位置趋向所述最大开放位置的过程中增加，在位于所述最大开放位置时成为最大。

技术领域

本发明涉及盖的施力结构的改良。

背景技术

利用弹性部件将开闭自如地枢轴支承在形成汽车的供油口的适配器上的供油口盖夹着打开位置与关闭位置之间的中立位置朝打开方向和关闭方向施力(参照专利文献1)。

在这种结构中，在打开位置处，期望对盖作用尽量大的朝向打开方向的扭矩，以免仅通过对盖作用某些预想不到的外力而盖就简单地向关闭位置移动。如果增大所述弹性部件的作用力则能够使打开位置处的盖的保持状态牢固，但是在单纯这样做的情况下，不仅难以进行盖的关闭操作，而且在越过中立位置后会使盖突然关闭。如果发生这种情况，则会产生冲击音等，也会损害汽车的高级感等。

专利文献1：日本专利第3959074号公报

发明内容

本发明要解决的问题点在于，在最大开放位置处较大地确保针对这种盖的扭矩，并且在盖的关闭操作时使盖扭矩减小而尽量避免产生使盖突然关闭的情况。

为了解决上述问题，在本发明中，提供一种盖的施力结构，所述盖相对于汽车所具备的形成能量补给口的补给口形成体能够转动地组合，在关闭位置处堵塞所述能量补给口，其中，

所述盖的施力结构具有弹簧体，该弹簧体使弹簧一端与所述补给口形成体相连，使弹簧另一端与所述盖相连，并且，以在所述盖的所述关闭位置与最大开放位置之间的中间位置处最大弹性变形的方式设置，对所述盖施力，

所述弹簧体以能够改变所述弹簧另一端与所述盖的转动中心之间的距离的方式与所述盖相连，

所述距离在所述盖位于所述关闭位置和所述中间位置时为一定，在所述盖从所述中间位置趋向所述最大开放位置的过程中增加，在所述盖位于所述最大开放位置时成为最大。

根据这种结构，由于在最大开放位置处使所述距离最大，所以使在最大开放位置处作用于盖的扭矩最大化，能够避免在最大开放位置处，仅通过对盖作用某些预想不到的外力而盖就简单地朝关闭位置移动。

另一方面，能够通过对位于最大开放位置的盖进行关闭操作而使所述距离减小，由此，能够使从所述中间位置到关闭位置之间的弹簧体的扭矩减小，能够避免在盖的关闭操作时产生盖突然关闭的情况。

将在形成于所述盖的长孔中收纳所述弹簧体的所述弹簧另一端，使所述弹簧体与所述盖相连作为本发明的一个方式。

根据本发明，能够在最大开放位置处较大地确保针对这种盖的扭矩，并且在盖的关闭操作时使该扭矩减小而尽量避免产生使盖突然关闭的情况。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的利用状态的立体图，盖位于关闭位置。

图2是表示本发明的一个实施方式的利用状态的立体图，盖位于最大开放位置。

图3是本发明的一个实施方式的立体图，盖位于最大开放位置。

图4是本发明的一个实施方式的主要部分截面侧视图，盖位于最大开放位置。

图5是本发明的一个实施方式的主要部分截面侧视图，盖位于关闭位置。

图6是图4的状态的主要部分放大结构图。

图7是图5的状态的主要部分放大结构图。