[发明专利]自行车的推进装置

说明书

本发明涉及一种使用双手的握力从而能够将动力传递给自行车车轮的自行车推进装置。本推进装置使用手的握力，解决了现有的手足自行车由于使用胳膊而在行驶过程中容易失去平衡的问题，当平常时骑现有的自行车需要更大的动力时，可以与踏板的动作一起使用，从而能够提高行驶效率。此外，通过安装包括弦及飞轮等的简单的装置，维持现有的自行车结构，因此当按现有的方式踩踏板而骑自行车时，不会产成缺点或差异。

技术领域

本发明涉及一种自行车的推进装置，更为具体地涉及一种可通过同时使用双手的握力和踩踏板的动作而推进自行车的装置。

背景技术

通常，自行车利用腿的力量踩踏板从而获得推进动力，但骑自行车时经常会出现腿部力量不足的情况。因此，为了改善这些问题，已经有许多人开发了可以用腿的力量和手臂的力量产生动力的手足自行车。但是，这些手足自行车，除了作为特殊用途使用的一部分情况外，对许多人来说通常不使用。

现有的手足自行车无法成功的重要的理由是因为无法同时进行方向调整。骑自行车时虽然几乎不使用手臂的力量但手臂起到很重要的作用，因为手臂每个瞬间都在不断地调整方向，从而能够使自行车不倒下并维持平衡。在现有的手足自行车中由于通过手臂产生动力，因此无法同时调整方向从而产生无法保持自行车的均衡的致命性问题。通过手臂产生动力的动作和其他动作，即方向调整不能同时自由地进行，这可以说是现有的使用手臂力量的所有手足自行车具有的限制。

在现有的所有手足自行车中由于无法同时调整方向，因此产生失去平衡然后倒下的问题，为了克服这样的问题，虽然有三个轮子的情况，但三轮自行车无法像两轮自行车一样行驶顺畅。此外，虽然有使两个手臂旋转的同时调整方向的产品，但由于这样的产品调整方向很难，像选手一样熟练的人可以骑或在方向一定的跑道可以骑。除此外，也有使用身体的重心调整方向的情况，这样的发明无法完全克服所有方向调整的限制，比现有的自行车不便且危险。

作为通过手足获得动力的现有技术，在KR 10-2005-0031092 A、KR 20-0199382Y1、KR 87-5183 U中提出了类似的技术。

但是现有的手足自行车由于通过手臂的力量产生动力，因此难以维持平衡且产生形状和结构的变化，失去了自行车的特性。

这样的手足自行车无法成功的又另一个理由是因为现有的自行车简洁且协调。自行车通过腿踩踏板产生动力，通过手臂调整把手，手臂和腿的作用分担实现协调，通过最小化的结构减少重量并提高机械装置的效率。如果向这样的结构追加通过手臂传递动力的功能，则其结构会变复杂且重量也会增加。开发比现有的自行车有比较优势那样的手足自行车很难。

本发明为了解决现有手足自行车在行驶中遇到的不平衡问题，使用双手的握力，而不是胳膊的握力。换句话说，像现有的自行车一样构造为，腿踩踏板且双臂调整把手，只在需要的情况使用双手的握力，从而产生追加的动力。手和胳膊是可以不同地移动的身体部位，可以与手臂的运动无关地使用握力。因此，如果使用握力从而产生追加动力，就可以解决在现有的手足自行车产生的失去平衡的问题。

现有的自行车中两手的握力是在刹车时使用，与制动杆一起设置有一对产生握力的杠杆机构。在刹车时和产生追加动力时都使用双手的握力，是刹车时减速的情况和握住杠杆机构时产生动力从而增加速度的情况。换句话说，在这样的情况下，由于有时间差异，不会产生握住刹车的同时又要握住杠杆机构的问题。这就像在汽车里，油门和刹车在旁边，用一只脚都可以用。

握力在自行车上握住刹车，日常生活中也不会强烈使用。由此，不容易想到使用握力从而可以产生自行车的推进动力。但如果使用，一般男性一只手的握力达到50KG以上。在本发明中为提高握力的效率，同时使用两只手的握力，而不是一只手，两只手的握力合并，因此可以产生100KG以上的动力，这个动力的大小不亚于脚踩踏板的力。为了通过同时使用双手握力而使双手握力结合在一起，在本发明中将连接于把手两侧的一对杠杆机构的弦结合在一起，从而能够将推进动力的大小最大化。