[发明专利]车辆、车辆用冰箱和用于控制车辆用冰箱的方法

说明书

提供了一种用于控制车辆用冰箱的方法。所述用于控制车辆用冰箱的方法包括：接通车辆用冰箱的开关；在第一时间测量车辆用冰箱内部的温度；在自第一时间经过预定时间之后的第二时间再次测量车辆用冰箱的温度；在从第一时间变化到第二时间时，确定所述冰箱内部的温度变化；车辆用冰箱在急冷模式下运行，在该模式下冰箱内部的温度迅速降低，这与冰箱内部的温度变化沿着正方向的正常模式不同。

技术领域

本发明涉及一种车辆、一种车辆用冰箱和一种用于控制车辆用冰箱的方法。

背景技术

冰箱是用于在包括零下温度的低温条件下储存冰箱中所接纳的诸如食品之类的产品的设备。作为这个效用的结果，(冰箱)具有可以改善用户关于产品的摄入(intake)或者可以延长产品的储存期的优点。

冰箱被分类为使用商用电源的室内冰箱或使用便携式电源的室外冰箱。此外，近年来，被固定装设到车辆上之后使用的车辆用冰箱的供应量正在增加。由于车辆供应的增加以及高级(premium-class)车辆的增加，车辆用冰箱的需求更为增加。

以下将描述车辆用冰箱的传统构造。

首先，存在通过使用热电元件将冰箱中的热强制排放到冰箱外部的实例。然而，由于热电元件的热效率低，存在冷却速率慢的限制，从而降低了用户的满意度。

作为另一实例，存在从空调系统(空调系统被安装用于对车辆的整个内部进行空气调节并被用作车辆用冰箱的冷却源)抽出制冷剂或冷空气的实例。

在该实例中，存在的缺点是需要空气或制冷剂的独立流动路径，来将空气或制冷剂从车辆的空调系统中抽出。而且，在空气或制冷剂运动通过流动路径期间，存在损失低温能量的限制。还存在的限制是，由于上述限制，车辆用冰箱的安装位置被限制为与车辆的空调系统相邻的位置。

作为另一实例，存在应用制冷剂的制冷循环的实例。在该实例中，由于构成制冷循环的组件尺寸很大，所以大部分的组件要安装在行李箱(trunk)上，并且冰箱门的门仅朝向车辆的内侧打开。在这种情况下，存在车辆用冰箱的安装位置受限的限制。此外，还存在的限制是，行李箱的体积被显著减小，从而减小了能够被装载在行李箱中的货物量。

存在作为上述另一实例的代表性实例的美国专利登记号4,545,211。所引用文献的技术具有以下限制。

首先，存在由于机器室的大容积而使车辆冰箱的内部容积减小的限制。存在的限制是，由于冰箱安装在后座中，因此当驾驶员单独驾驶车辆时，驾驶员在不停止驾驶的情况下不能使用车辆冰箱，并且由于门向前打开，因此存在不能将物体放在前面的不便。由于冰箱中的冷却是通过直接冷却(即，通过自然对流)进行的，因此冷却产品花费很长时间。由于机器室直接向外侧敞开，因此异物混入到机器室内而引起故障的可能性高。存在的限制是，吸入的空气再次混合，由于空气的吸入和排出没有彼此分离，从而使热效率恶化。存在由于根据压缩机的使用引起的机器室的噪声而给用户带来不便的限制。

由于这种限制，本申请人已经提出一种车辆用冰箱，该冰箱在驾驶员座位中具有单独的制冷剂压缩机。

车辆冰箱受车辆所放置的环境影响。此外，由于车辆放置在外部环境中，因此车辆冰箱经历极端温度变化。例如，它在夏季可能暴露于80℃的温度，而在冬季可能达到-30℃。

当车辆运行时，驾驶员可以额外地使用车辆冰箱。根据这种使用方面，必要的是，在长时间未使用的状态下，迫切需要期望的温度环境。

车辆用冰箱是用于伴随车辆运行的装置，并且不具有单独的温度调节按钮。换句话说，仅控制车辆冰箱的电源开关来控制冰箱的运行。

发明内容

技术目的

本公开的目的是提供一种车辆用冰箱，即使车辆用冰箱直接受到外部环境影响，该车辆用冰箱也使用户能够以期望的状态快速吃到食物。