[发明专利]可连接的手提箱在审
| 申请号: | 201880050096.9 | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN111031838A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | R·勒德雷尔 | 申请(专利权)人: | RTL集团投资私人有限公司 |
| 主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C7/00;A45C13/10 |
| 代理公司: | 北京世峰知识产权代理有限公司 11713 | 代理人: | 卓霖;张春媛 |
| 地址: | 澳大利亚新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连接 手提箱 | ||
一种手提箱,其能够连接到另一个手提箱,所述手提箱包括:第一连接部分,其设置在所述手提箱的前表面上;第二连接部分,其设置在所述手提箱的后表面上,所述第一连接部分与所述第二连接部分可操作地相关联,以将至少两个手提箱前后连接;一对前轮,其沿着第一轴线安装;以及一对后轮,其沿着平行于第一轴线的第二轴线安装,其中所述一对前轮横向间隔开第一距离,并且所述一对后轮横向间隔开大于所述第一距离的第二距离,使得当所述至少两个手提箱前后连接时,所述后手提箱的所述一对前轮嵌套在所述前手提箱的所述一对后轮之间。
技术领域
本发明涉及一种可连接的手提箱,并且特别是可连接到其他手提箱的手提箱。
背景技术
行李物品(诸如手提箱)通常通过提升、推动或拉动一组轮上的手提箱或在行李手推车上堆叠多种手提箱来运输。然而,无论用哪种方法运输行李物品,物品都是作为单独的单元处理的。这使得难以在没有行李手推车可用的环境中运输两个手提箱或更多个手提箱。如果行李手推车是可用的,诸如在机场环境中,通常需要将行李物品放置在一边以便找到手推车。手推车通常是硬币操作的,并且难以在手推车上提升和平衡多个行李物品以用于运输。这样做可能需要一些体力劳动,并且可能导致使用者拉伤他或她的背部。因此,特别是对于单个使用者来说,使用手推车来运输多个行李物品可能是不方便的、昂贵的并且具有潜在的危险。
过去,多个行李物品的使用者已经通过使用捆扎带或绳子将行李物品捆绑在一起以使它们作为一个单元更容易运输来解决上述一些问题。然而,这种方法不可避免地会导致捆扎带或细绳松动,或者使得行李物品上下浮动,使得在手推车上运输物品时如果碰到任何颠簸都可能导致它们分开。将多个行李物品捆绑在一起也需要一些时间和体力。
发明目的
本发明的目的是基本上克服或至少改善上述缺点中的一个或多个。
发明内容
本文公开了一种手提箱,其可连接到其他类似的手提箱,以便于运输。手提箱包括一组前轮和一组后轮,以使使用者能够在运输过程中滚动手提箱。一组前轮中的每个轮都朝向中心缩进,以便轮位于偏离后轮的轴线上。手提箱包括前表面和后表面,所述后表面与前表面成间隔关系布置。两件式连接器的第一连接部分布置在手提箱的前表面上,并且两件式连接器的第二连接部分布置在手提箱的后表面上。连接部分是磁性的,并且被吸引以锁定在一起。
上述单元的优点是多个手提箱能够被快速且容易地锁定在一起以作为单个单元运输。
当两个或更多个手提箱连接在一起时,轮构造使得后手提箱的前轮能够嵌套在前手提箱的后轮之间。这允许手提箱沿着地面平滑移动。因此,在不需要提升或使用手推车的情况下,可以将手提箱连接在一起并运输。
优选地,手提箱具有上表面和可缩回把手机构。所述可缩回把手机构包括把手,所述把手具有一对伸缩臂和抓握部分,所述抓握部分连接所述一对伸缩臂。更优选地,抓握部分跨越手提箱的横向尺寸。优选地,伸缩臂在其基部处包括可枢转铰链,用于可缩回把手的枢转移动。优选地,可缩回把手机构可倾斜远离手提箱。
优选地,磁性连接器的第一连接部分包括具有两个闭合模块的壳体。每个闭合模块都包括在其近侧端部处的端壁、布置在壳体内的至少一个磁体、在其远侧端部处附接到壳体的端盖、以及在端壁和端盖之间的壳体上方布置的弹性偏置装置。磁性连接器的第二连接部分包括壳体,所述壳体具有两个互补闭合模块。每个闭合模块都具有布置在壳体内部的至少一个磁体,由此在使用磁性连接器时,弹性偏置装置适于在第一连接部分和第二连接部分未连接时将第一部件的壳体和端壁相对于第二连接部分偏置在第一缩回位置中,并且当所述第一连接部分和所述第二连接部分连接在一起时,在由所述第二连接部分发出的磁力下收缩,以使所述第一部件的壳体和端壁相对于所述第二部件移动到第二延伸位置以与其接合。
优选地,磁性连接器的第一连接部分安装在单元的前表面中,使得前板位于单元的前表面上,并且端壁在其缩回位置与前表面齐平。
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