[发明专利]具有包括带有刀槽花纹的演变胎面花纹的胎面的轮胎

说明书

轮胎包括胎面，所述胎面包括多个花纹块(12)，所述花纹块(12)设有至少一个从所述花纹块的接触面延伸并且具有沿着其深度的方向变化的宽度的刀槽花纹(22)，所述刀槽花纹(22)被称为复杂刀槽花纹。所述胎面包括第一材料层(38)和处于所述第一层的径向内侧的至少一个第二材料层(40)，所述第一层由第一橡胶组合物形成，并且所述第二层由与第一组合物不同的第二橡胶组合物形成。所述复杂刀槽花纹(22)和将花纹块分开的花纹沟完全形成在第一材料层(38)中。在穿过所述花纹块的横截面视图中，在所述复杂刀槽花纹的侧向上的两侧，第二材料层(40)向着所述花纹块的接触面的方向延伸超过所述复杂刀槽花纹的底部(30)。

技术领域

本发明涉及一种具有胎面的轮胎，该胎面包括带有刀槽花纹的演变的胎面花纹，特别是一种雪地轮胎类型的轮胎。

背景技术

本身已知的冬季轮胎(也被称为雪地轮胎)包括设有多个刀槽花纹的胎面，所述多个刀槽花纹限定了具有边缘拐角的薄橡胶刀片，当在积雪覆盖的路面上行驶时，这些薄橡胶刀片的边缘拐角能够咬入雪中。这样可以改善积雪覆盖的路面上的抓地力。

当胎面崭新时，这些边缘拐角在路面上的作用更大。这是因为，在该状态下，橡胶刀片具有高细长比，也就是说，较大的高度和相对于该高度而言较小的宽度。因此，当刀片进入轮胎与路面在其中相接触的接触区块中时，这些刀片倾斜。因此，这些刀片的边缘拐角施加到路面上的压力增大了。

随着胎面的磨损，这些刀片的高度减小，并且这些刀片在进入接触区块时变形的程度也减小。结果，边缘拐角的咬合效果随着胎面磨损而减小。

因此，应当理解，需要改善雪地轮胎的抓地力，并且即使在轮胎处于晚期磨损状态时，也需要改善雪地轮胎的抓地力。

发明内容

本发明涉及一种轮胎，该轮胎包括胎面，该胎面包括多个花纹块，所述多个花纹块当崭新时在周向方向上由花纹沟分开并且设有接触面，每个接触面形成所述胎面的胎面表面的一部分。

所述多个花纹块中的每个花纹块设有从所述接触面延伸的至少一个刀槽花纹，其具有深度Pc并且具有可以在深度Pc的方向上变化的宽度，并且被称为复杂刀槽花纹。所述宽度在所述复杂刀槽花纹的远侧部分中最大。

根据所述轮胎的一般特征，胎面在崭新时包括限定胎面表面的第一材料层和位于所述第一层的径向内侧的至少一个第二材料层。所述第一材料层由第一橡胶组合物形成，并且所述第二材料层由与所述第一橡胶组合物不同的第二橡胶组合物形成。

根据所述轮胎的另一个一般特征，所述复杂刀槽花纹和将所述花纹块分开的花纹沟完全在所述第一材料层中形成。当在所述花纹块的横截面中观察时，在所述复杂刀槽花纹的侧向上的每一侧，所述第二材料层向着所述花纹块的接触面的方向延伸超过所述复杂刀槽花纹的底部。

“轮胎”是指所有类型的弹性胎面，无论其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧向表面和两个主表面限定的一定量橡胶材料，所述两个主表面之中被称为胎面表面的主表面旨在当轮胎行驶时与路面相接触。

“橡胶组合物”是指包含至少一种弹性体和至少一种填充物的组合物。

“花纹沟”是指产生相对的材料壁的切口。花纹沟的材料壁之间的距离使得这些壁在通常的行驶条件下不会彼此接触。对于花纹沟来说，该距离可以例如大于2毫米(mm)。

“花纹块”是指由花纹沟限定的隆起元件，其包括侧向壁或侧向面以及旨在在行驶期间与路面相接触的接触面。

“刀槽花纹”是指产生相对的材料壁的切口。刀槽花纹的材料壁之间的距离或间距适于允许这些壁在进入轮胎与地面在其中相接触的接触区块时至少部分地彼此接触。

每个复杂刀槽花纹由两个相对的材料壁限定，这些壁之间的间距沿着其深度Pc是可变的。换句话说，每个复杂刀槽花纹在某一(一定)深度处包括旨在形成花纹沟的扩大部。