[发明专利]折叠自行车

说明书

折叠自行车，包括具有前车架部分和后车架部分(A)的车架，在该前车架部分上安装有前轮(1)，在该后车架部分(A)上安装有后轮(2)。前车架部分包括上杆(10)、座杆(5)和斜杆。后车架部分包括至少一个座撑(8)、至少一个下杆(9)和座杆(5)。斜杆包括上斜杠(14)和下斜杠(15)。下斜杠(15)、上斜杠(14)、上杆(10)和座杆(5)以此顺序通过接头(P1、P2、P3、P4)进行互连，从而形成在折叠状态和展开状态之间可变形的铰接四边形(D)。

技术领域

本公开涉及一种折叠自行车，换句话说，涉及一种可在展开状态(自行车用作运输工具的情况)和折叠状态(自行车尺寸减小的情况)之间变形的自行车。一旦被折叠，就可以更容易地储藏或运输自行车。

背景技术

已经有很多类型的折叠自行车。然而，这些自行车中的大多数具有较小的车轮，以减小折叠后的尺寸。这种自行车具有的缺点是，在使用自行车的情况下降低了自行车的舒适性和稳定性。

然而，有一些常规尺寸的折叠自行车；所谓常规尺寸的自行车，我们是指车轮直径与自行车使用者的大小成比例的自行车。通常，按照今天的标准，推荐给普通成年人的车轮直径(更具体而言，轮胎直径)在650mm至700mm之间，即在26英寸至28英寸之间。然而，这些自行车中的大多数实际上是可拆卸而非可折叠，因为它们的折叠需要拆卸车架的全部或一部分和/或移除一个或多个轮子。例如，专利文献US 4900047或专利文献EP 2114758B1的折叠自行车就是这种情况。

这些自行车不令人满意，因为对它们进行折叠所需的操作较复杂，并且它们的车架在组装后可能缺乏刚性。

因此，需要一种常规尺寸的新型折叠自行车，其中折叠操作和展开操作很简单并且不需要拆卸自行车的一部分车架或车轮。

发明内容

本发明涉及一种折叠自行车，该折叠自行车包括前轮、后轮和车架。所述车架包括前车架部分和后车架部分，所述前轮通过枢转前叉安装在所述前车架部分上，所述后轮安装在所述后车架部分上。所述前车架部分包括上杆、座杆和斜杆。所述座杆也是所述后车架部分的一部分。所述后车架部分可包括至少一个座撑、至少一个下杆和所述座杆。

根据第一实施例，所述斜杆包括上斜杠和下斜杠。所述下斜杠、所述上斜杠、所述上杆和所述座杆以此顺序通过接头连接在一起，从而形成可在已折叠状态和展开状态之间变形的铰接四边形。该可变形的铰接四边形被配置为使得：当朝折叠状态变形时，所述自行车在纵向方向上折叠，所述前轮和所述后轮以在横向上彼此远离、同时在纵向方向上彼此靠近的方式进行移动，直至所述前轮与所述后轮在自行车的横向方向上重叠。

根据第二实施例，所述前车架部分包括上杆、一部分座杆、连接杆和斜杆。所述上杆、所述一部分座杆、所述连接杆和所述斜杆以此顺序通过接头互连，从而形成可在折叠状态和展开状态之间变形的铰接四边形。该可变形的铰接四边形被配置为使得：当朝折叠状态变形时，所述自行车在纵向方向上折叠，所述前轮和所述后轮以在横向上彼此远离、同时在纵向方向上彼此靠近的方式进行移动，直至所述前轮与所述后轮在自行车的横向方向上重叠。

因此，当所述自行车处于折叠状态时，所述前轮在自行车的横向方向上叠置在所述后轮上。换句话说，设置所述前轮和所述后轮在自行车的横向方向上基本彼此相对。可以理解的是，这些车轮可以在垂直于横向方向的方向上相对于彼此稍微偏移，这不脱离本发明的范围。

在本公开中，在所述自行车的前轮的前端和后轮的后端之间测量所述自行车的长度。所述自行车的纵向方向是所述自行车长度的方向。所述纵向方向对应于所述自行车处于展开状态时的前-后方向，前和后是相对于自行车运动(当将自行车用作运输工具时)通常的方向进行限定的。

所述自行车的高度是沿竖直方向进行考虑的(当所述自行车在展开状态靠车轮立于水平表面上时)。