[发明专利]盘式制动器和制动执行机构有效
申请号: | 201880047520.4 | 申请日: | 2018-05-24 |
公开(公告)号: | CN110914567B | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | O·谢尔 | 申请(专利权)人: | 瀚德刹车片产品公司 |
主分类号: | F16D55/227 | 分类号: | F16D55/227;F16D65/18;F16D65/56;F16D55/2255 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
地址: | 瑞典兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 制动 执行机构 | ||
本发明涉及一种用于盘式制动器的制动执行机构,其包括调节装置(B),该调节装置可在杆(1)上旋转并且可至少部分轴向移动地被引导。本发明还涉及包括这种制动执行机构的盘式制动器。
技术领域
本发明涉及用于盘式制动器的制动执行机构以及尤其用于卡车的具有这种制动执行机构的盘式制动器。
背景技术
本发明包含如下盘式制动器,其要么具有滑动钳,要么具有固定钳,并叠盖一个或更多个制动盘。本发明主要但非排它地涉及局部衬片盘式制动器。
尤其用于重型卡车的盘式制动器在不同的实施方式中被公开,这不仅关系到制动执行机构的类型、制动力传递至一个或更多个制动盘的方式,也关系到用于补偿制动衬片磨损的调节方式。
应用在盘式制动器中的制动执行装置的一个特殊版本例如由申请人的国际申请WO2011/113554A2公开了。从该申请中知道的制动执行机构的特点是结构极其紧凑,随之而来的是制动钳的壳体内的空间需求较小且重量较轻。该制动执行机构的所有部件借助沿轴向安装在制动钳的壳体内的杆以功能上协作的方式安装在制动钳内,从而它们平行于制动盘的旋转轴线工作。因为增力机构的位移运动,受压件与调节装置一起完成朝向制动盘的平移运动以便传递压紧力。
用于补偿磨损的调节装置具有转矩离合器,其是转矩控制的并用于在转矩离合器的部件之间选择性地传递与旋转方向相关的旋转。此外,该调节装置还具有一个单向离合器,其中,两个可旋转地安装在所述杆上的部件、即一个内安装套和一个空心轴借助一个飞轮弹簧相互连接,其中,此时该单向离合器被设计成,使得其在制动执行期间在两个部件之间传递旋转运动,而在制动解除期间滑转。
从现有技术已知的制动执行机构中的关于与制动力的供应和传递相关的准确工作方式以及调节运动兹明确参照WO2011/113554A2的公开内容。其它相似设计的制动执行机构例如由申请人的WO2013/083857A2、WO2014/106672A2或者WO2015/140225A2公开了,兹也明确参照这些文献。
现有技术的上述制动执行机构的共同点是,可旋转安装在杆上的空心轴作为用于调节器的输入件并且通过增力机构的杠杆被直接置于旋转中。为此在空心轴的合适部位设有销或类似构件,其中该销在径向上从空心轴突出并且在其枢转支承面区域内被杠杆内的凹槽以规定间隙容纳。由此一来,空心轴可以被杠杆的枢转运动带动旋转,这种旋转随后被传入调节装置。随着杠杆的枢转运动不断进行,作用于仅可旋转安装的空心轴的销上的压力增大,由此,一方面来自杠杆的压力主要在轴向方向上作用于制动盘,由此,作用于销的杠杆作用增强,并且由此,另一方面,在旋转期间因在制动杆凹槽与销之间的相对运动而引起升高的表面压力,其导致在销表面与凹槽表面之间的在共同接触点处的更大的摩擦力。
在就像可能出现在公共短途交通中的公共汽车中那样的频繁制动操作情况下,由销和凹槽构成的接合结构因此可能遇到严重磨损,这出于功能安全性和使用寿命考虑显然是不希望有的。
发明内容
鉴于此,本发明提出以下任务,提供一种制动执行机构,其就此而言在具有紧凑或更紧凑的结构的同时带来更高的功能安全性。另一任务在于,提供一种用于尤其是卡车用盘式制动器的制动执行机构,在此,调节器的致动磨损较小。此外,一项任务在于提供一种采用这种制动执行机构的盘式制动器。
所述任务通过一种制动执行机构和具有这种制动执行机构的盘式制动器来完成。
总体上,原则上独立于制动执行机构、其中所实现的调节装置以及与调节装置相关所采用的转矩离合器的具体设计,本发明的核心在于,提供一种用于盘式制动器的制动执行机构,其具有:
-用于引入用于制动过程的压紧力的增力机构,
-用于传递压紧力至制动盘的受压件,其中,该增力机构和该受压件如此协作,即该受压件通过该增力机构的位移运动执行朝向制动盘的运动,以及
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