[发明专利]充气轮胎

说明书

为了通过加强构件加强侧壁部，并且抑制加强构件的脱落，充气轮胎(1)具备：侧壁部(5)，位于轮胎宽度方向的两侧；胎圈部(20)，位于侧壁部(5)的轮胎径向内侧；多个保护装置(30)，在侧壁部(5)中的至少一方的侧壁部(5)的从胎圈部(20)的轮胎径向的内端部(25)向轮胎周向外侧，从侧壁部(5)的表面突出地设在轮胎剖面高度的30％以上70％以下的范围内，且沿轮胎周向延伸；以及多个螺旋状加强构件(40)，形成为螺旋状，并且以螺旋的中心轴(CS)沿轮胎周向延伸的朝向配设于保护装置(30)的内部。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

对于用于在未铺装路面行驶的车辆的充气轮胎，在车辆行驶过程中路面上的石头等与侧壁部接触的情况较多，侧壁部容易损伤。因此，在以往的充气轮胎中，存在为了抑制侧壁部的损伤而进行了侧壁部的加强的充气轮胎。例如，在专利文献1所记载的充气轮胎中，使侧壁部形成凹凸形状来形成沿轮胎周向延伸的多条保护装置，并且通过沿保护装置的外表面设置由有机纤维构成的加强层来提高耐切割性。此外，在专利文献2所记载的工程车辆用充气轮胎中，通过在侧壁部设置沿轮胎周向延伸的至少两条凸状的保护装置，并在保护装置的内部埋设弹性加强件来提高保护装置的加强效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-19397号公报

专利文献2：日本专利第3628279号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，如专利文献1、专利文献2所述，在将由与构成侧壁部的橡胶材料不同的材料构成的加强构件配设于侧壁部的保护装置的情况下，根据加强构件的材料，有时难以确保橡胶材料之间的粘接性。在该情况下，在路面上的石头等与保护装置接触时，加强构件恐怕会从橡胶材料剥离而从侧壁部脱落。当加强构件脱落时，保护装置的侧壁部的加强效果大幅降低，但为了加强侧壁部，配设由与橡胶材料不同的材料构成的加强构件是有效的。因此，配设对侧壁部的加强有效的加强构件，并且抑制加强构件的脱落变得非常困难。

此外，如专利文献2那样，在配设于侧壁部的保护装置的加强构件使用了具有弹性的构件的情况下，在对生胎进行硫化成型时，加强构件恐怕会因硫化成型时的压力而变形。具体而言，由于硫化成型时的压力，加强构件恐怕会在加强构件的厚度向侧壁部的厚度方向变薄的方向上变形。在该情况下，恐怕会由于加强构件的厚度变得过薄而难以通过加强构件来抑制路面上的石头等与保护装置接触时导致的侧壁部的损伤。像这样，在对配设于侧壁部的保护装置的加强构件使用具有弹性的构件的情况下的加强构件的变形对加强构件的加强有影响，但是在由具有弹性的构件构成的加强构件不变形的情况下将加强构件配设于侧壁部是非常困难的。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其第一目的在于提供一种能通过加强构件加强侧壁部，并且抑制加强构件的脱落的充气轮胎，其第二目的在于提供一种能抑制具有弹性的加强构件的变形的充气轮胎。

技术方案

为了解决上述问题，达成上述目的，本发明的充气轮胎的特征在于，具备：侧壁部，位于轮胎宽度方向的两侧；胎圈部，位于所述侧壁部的轮胎径向内侧；多个保护装置，在所述侧壁部中的至少一方的所述侧壁部的、从所述胎圈部的轮胎径向的内端部向轮胎径向外侧，从所述侧壁部的表面突出地设于轮胎剖面高度的30％以上70％以下的范围内，且沿轮胎周向延伸；以及多个螺旋状加强构件，形成为螺旋状，并且以螺旋的中心轴沿轮胎周向延伸的朝向配设于所述保护装置的内部。

在上述充气轮胎中，优选的是，多个所述螺旋状加强构件配设为以轮胎中心为中心的同心圆状。

在上述充气轮胎中，优选的是，在配设有所述螺旋状加强构件的所述侧壁部的轮胎圆周上的任意位置，均配设有一条以上所述螺旋状加强构件。