[发明专利]列车控制系统

说明书

按照搭载于每个车辆的运行管理系统所存储的当日运行图表来使自动控制逻辑动作，进行列车的控制，并在每个车辆存储当日运行图表，以进行自动控制的列车自主控制方式为基本，在列车延迟、车辆故障发生时，自动更新成最佳的当日运行图表，车辆彼此共享当日运行图表的变更信息，由此在有事的情况下，车辆也能自主继续自动控制，在搭载于每个车辆的列车运行管理系统所存储的运转整理条件成立的定时，也对其他车辆通知当日运行图表的变更，按照变更后的当日运行图表来继续自动控制。

技术领域

本发明涉及如当日的运行计划那样进行列车的自动控制的列车控制系统。

背景技术

在专利文献1记载了一种列车运行管理装置，自动从车辆基地搜索发生异常的行驶中的车辆编组的代替车辆编组，并使该代替车辆编组出库。

在该专利文献1中记载为“具备：车辆变更判断单元，其将在行驶中的车辆编组的搭载设备发生的异常或该异常的前兆作为异常探测信息而输入，根据异常探测信息来判断是否需要行驶中的车辆编组的车辆变更；和运用变更处理单元，其在需要车辆变更的情况下，使行驶中的车辆编组入库到车辆基地，并作成使该行驶中的车辆编组的代替车辆编组从车辆基地出库的运行图表。”。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平9-66833号公报

发明内容

发明要解决的课题

专利文献1记载的列车运行管理装置除了需要设置在车上装置以外，还需要将管理列车的运行的列车运行管理装置设置在地上侧，存在其导入成本、维持管理成本变高的课题。本发明的目的在于，不在地上侧设置花费成本的列车运行管理装置，通过车上装置构建列车运行管理系统。

用于解决课题的手段

为了解决上述课题，代表性的本发明的列车控制系统具备：存放并发送列车的运行计划即运行图表的运行图表管理装置；和从运行图表管理装置接收运行图表来控制列车的列车控制装置，列车控制系统的特征在于，在控制对象的列车中具备列车控制装置。

发明的效果

根据本发明，能不在地上侧设置列车运行管理装置而构建列车运行管理系统。

附图说明

图1是作为地上装置的列车运行管理系统的系统结构图。

图2是表示本实施例中的发生既定的事态时的车上控制部114的动作例的流程图。

图3是表示本实施例中的接收运行图表时的车上控制部114的动作例的流程图。

图4是表示本实施例中的更新列车行驶许可的车上控制部114的动作例的流程图。

图5是表示本实施例中的车上通信部112的动作例的流程图。

图6是表示本实施例中的地上通信部102的动作例的流程图。

图7是表示本实施例中的运行图表的修正的示例的图。

图8是表示本实施例中的运行图表的修正的示例的图。

图9是表示A车站和B车站的线路以及转辙器的结构的示例的图。

图10是表示在A车站列车会车的运行图表的示例。

具体实施方式

以下参考附图来说明实施例。

实施例1

图1是表示本实施例中的列车控制系统的结构例的图。