[发明专利]用于液压制动系统的液压单元和控制器

说明书

本发明涉及一种用于液压制动系统的液压单元(100)，该液压单元具有液压块(102)和至少一个阀装置(101)，其中所述阀装置(101)包括以下元件：带有阀座(12)并且带有用于闭锁并且释放所述阀座(12)的、可移动的封闭体(13)的液压筒(2)；以及带有用于产生移动所述封闭体(13)用的磁力的电磁线圈(17)的磁体组件(1)，其中所述磁体组件(1)集成到所述液压块(102)中并且所述阀装置(101)具有永磁体(16)，以便借助于磁力来支持所述封闭体(13)的移动。此外，本发明还涉及用于这种的液压单元(100)的三种控制器。

技术领域

本发明涉及一种用于液压制动系统的液压单元，其具有液压块和至少一个阀装置，其中所述阀装置包括以下元件：带有阀座并且带有用于闭锁并且释放阀座的、可移动的封闭体的液压筒；以及带有用于产生移动封闭体用的磁力的电磁线圈的磁体组件，其中液压单元的特征在于，磁体组件集成到液压块中，并且阀装置包括永磁体，以便借助磁力来支持封闭体的移动。

背景技术

从现有技术中比如已知专利申请DE 101 04 875 A1。该文献涉及一种用于机动车的滑转调节的制动设备的液压总成，该液压总成具有阀块，所述阀块具有用于电磁地操纵的阀的各一个液压部件的容纳孔，所述电磁地操纵的阀分别包括一包含液压部件的、磁性地起作用的元件、例如衔铁和磁芯的阀圆顶(Ventildom)以及一电气部件，所述电气部件被插到阀圆顶上并且具有将所述阀圆顶包围的电磁线圈、线圈壳体以及至少间接地在朝向液压部件的一侧上被容纳在线圈壳体中的环形盘。

从专利文献DE 33 05 833 A1中已知一种双稳态的电磁阀，该双稳态的电磁阀具有励磁线圈和进入其中的衔铁，该衔铁由永磁材料构成、在其运动方向上被极化并且构成阀件。一个磁场导体像铁芯一样伸入到励磁线圈中并且填充了励磁线圈的长度的一部分。另一个磁场导体布置在励磁线圈的以下的、衔铁进入到其中的端部的旁边，并且以环形盘的形式构造，所述环形盘以一定的间隔包围着衔铁。在励磁线圈无电流时，在这些磁场导体与衔铁之间以下力起作用，所述力使衔铁运动到卡锁位置中或者至少将其固定在那里并且因此用于确保电磁阀的稳定的切换位置。在这种电磁阀中，不需要能够将阀件置于预定的卡锁位置中的弹簧。

发明内容

反之，根据本发明的液压单元则能够有利地在满足针对ESP和辅助功能的液压要求时实现非常小的结构空间。

这按照本发明能够通过在独立权利要求中所记载的特征来实现。本发明的另外的设计方案是从属权利要求的主题。

根据本发明的用于液压制动系统的液压单元具有液压块和至少一个阀装置，其中所述阀装置包括以下元件：带有阀座并且带有用于闭锁并且释放阀座的、可移动的封闭体的液压筒；以及带有用于产生移动封闭体用的磁力的电磁线圈的磁体组件。根据本发明的液压单元的特征在于，磁体组件集成到液压块中并且阀装置具有永磁体，以便借助于磁力来支持封闭体的移动。

对此应理解为，液压单元至少包括液压块和阀装置这两个结构单元。阀装置(也被称为阀或电磁阀)在此由磁体组件和液压筒这些部件组所构成。在这种情况下，至少磁体组件集成到液压块中。这意味着，液压块具有开口，这个部件组能够被容纳并且集成到所述开口中。为此，液压块不必完全包围所述部件组。更确切地说，“集成”是指，部件组在此在空间上处于由液压块的侧面所表示的容积块之内。例如“阀装置在表面平齐的情况下被安装到液压块的凹部中”能够被视为集成到所述液压块中。除了空间上的集成之外，也能够存在功能上的集成。功能上的集成的突出比如在于功能上的相互作用、例如组件之间的热传递或流体流的实现。当然，“集成”也能够包括相应的传力连接的和/或形状配合连接的连接部。

但是，阀装置在液压块中的集成通常会导致可用的磁力的显著的降低。其原因一方面是，所述集成以阀的小的结构空间为前提。这也会影响到线圈尺寸，所述线圈尺寸对能产生的磁力有着直接影响。除此以外，由于线圈集成在诸如液压块的金属壳体中，也可能通过所产生的磁场的减弱和/或干扰而产生巨大影响。这些影响对用于阀的切换的功率、例如其速度有着不利影响，从而再也不能保证用于ESP系统和驾驶员辅助系统的液压要求。