[发明专利]接合透镜以及车载相机

说明书

本发明涉及接合透镜以及车载相机。接合透镜(19)具备第一透镜(31)、第二透镜(33)以及接合层(35)。第一透镜具备凸面(31A)。第二透镜具备凹面(33A)。接合层将上述凸面和上述凹面接合。上述接合层包含树脂(37)以及间隙剂(39)。

相关申请的交叉引用

本国际申请主张基于2017年6月30日在日本专利厅申请的日本专利申请第2017－128873号的优先权，并在本国际申请中通过参照引用日本专利申请第2017－128873号的全部内容。

技术领域

本公开涉及接合透镜以及车载相机。

背景技术

以往，已知接合透镜。接合透镜通过接合层使透镜和透镜接合(参照专利文献1)。

专利文献1:日本特开2010－243966号公报

发明人的详细研究的结果发现了以下的课题。考虑将接合透镜例如使用于车载相机等。车载相机有时暴露在严酷的温度环境中。另外，车载相机要求长期的耐久性。

根据车载相机的温度环境，构成接合透镜的接合层产生热变形。若接合层反复产生热变形，则在接合层产生被称为缺胶的白浊。其结果车载相机的拍摄精度降低了。在本公开的一个方面中，优选提供能够抑制接合层中的白浊的接合透镜以及车载相机。

发明内容

本公开的一个方面是具有具备凸面的第一透镜、具备凹面的第二透镜以及使上述凸面和上述凹面接合的接合层的接合透镜，上述接合层包含树脂以及间隙剂。

根据作为本公开的一个方面的接合透镜，即使在接合层产生热变形的情况下，接合层也较难产生白浊。

此外，权利要求书所记载的括号内的附图标记示出与作为一个方式后述的实施方式所记载的具体单元的对应关系，并不对本公开的技术范围进行限定。

附图说明

图1是表示车辆中的图像传感器的配置的说明图。

图2是表示图像传感器以及车载相机的结构的说明图。

图3是表示接合透镜的结构的剖视图。

具体实施方式

参照附图，对本公开的例示的实施方式进行说明。

1.图像传感器1以及车载相机3的结构

基于图1以及图2，对图像传感器1以及车载相机3的结构进行说明。如图1所示，图像传感器1搭载在车辆5上。如图2所示，图像传感器1具备车载相机3、外壳7以及基板9。

车载相机3具备透镜11、13、15、17、接合透镜19、滤波器21、成像器23、印制电路板25以及相机外壳27。

透镜11、13、15、17以及接合透镜19构成车载相机3的光学系统。此外，接合透镜19的结构后述。滤波器21截止规定的波长区域的光。成像器23将光转换为电信号。印制电路板25对包括成像器23的电子部件进行保持。相机外壳27收容车载相机3的构成要素。车载相机3拍摄车辆5的周围，创建图像。车载相机3拍摄的方向例如的车辆5的前方、后方、侧方等。

外壳7收容车载相机3以及基板9。基板9和印制电路板25通过电线29连接。基板9经由电线29获取车载相机3创建的图像。基板9对获取到的图像进行解析，并执行驾驶辅助的处理。作为驾驶辅助，例如列举避撞、高级驾驶辅助、车道保持辅助、自动驾驶等。

2.接合透镜19的结构