[发明专利]车轮用轴承装置

说明书

车轮用轴承装置具备：外圈，形成有在该外圈的外周沿径向突出的脚部；内轴，在该内轴的轴端形成有凸缘；滚动体；密封装置，将凸缘侧的开口部堵塞；及抛油环，固定于内轴，在密封装置的径向外方沿轴向延伸。密封装置具备弹性体的唇部和与外圈的外周面进行弹性接触的圆筒状的罩部。抛油环与罩部的外周的至少一部分隔着间隙在径向上相对。

技术领域

本发明的方式涉及车轮用轴承装置，特别是涉及密封装置的改良。

背景技术

为了对车辆的车轮进行旋转支承而使用滚动轴承与车轮安装用的凸缘等成为一体的单元型的轴承装置。例如，专利文献1的轴承装置如图6所示具有在转向节等悬架装置上固定的外圈81和在外圈81的内侧旋转自如的内轴82。在外圈81的外周设有用于将该轴承装置固定于转向节的脚部86，在内轴82的轴端设有将车轮固定的凸缘85。

在外圈81与内轴82之间装入多个滚珠87。在形成于外圈81的内周与内轴82的外周之间的环状空间K封入有油脂，将滚珠87滚动的滚道面润滑。在环状空间K的轴向两侧的开口部分别装入密封装置，防止泥水等异物向环状空间K的内部的浸入。

轴承装置在接近路面的位置，以向外部空间露出的状态使用，因此如果车辆在雨天时行驶，则会直接遇到路面的泥水等。因此，在车轮用轴承装置使用的密封装置中，要求高度的密封性能。

图6示出在环状空间K的凸缘85侧的开口部设置的密封装置80，是与专利文献1记载的密封装置同样的方式。该密封装置80固定于外圈81，一体地形成有与内轴82滑动接触的橡胶制的唇部83和圆筒状的罩部84(外唇部)。罩部84具有过盈量地嵌合于外圈81的外周。由此，防止遇到的泥水顺着外圈81的外周向与凸缘85的间隙S流入的情况，防止唇部83的磨损。

这样，在车轮用轴承装置中，为了防止泥水的浸入而采取各种对策。然而，如上所述，轴承装置以向外部空间露出的状态使用，因此由于遇到的泥水而在外周面有时会生锈。特别是为了防止路面的冻结而撒布氯化钙的情况下，会更显著地生锈。

如果这样在轴承装置的外周面生锈，则该锈会浸入唇部83的滑动接触部，密封性能有时会下降。此外，由于生锈而车辆的外观会显著变差。因此，在车轮用轴承装置中，对露出部分整面地进行涂装而防止锈的产生的需求升高。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-64044号公报

发明内容

发明要解决的课题

车轮用轴承装置由量产设备制造，因此涂装的作业使用机器人等通过喷雾器等向组装完成的轴承装置直接吹附涂料来进行。此时，如果涂料附着于唇部83等橡胶构件，则由于固态化的涂料而橡胶的弹性下降，密封性能可能会下降。而且，由于与涂料接触而橡胶的材质可能会劣化。此外，如果涂料滞留于间隙S，则由于之后固态化的涂料而外圈81与内轴82固着，产生内轴82的旋转转矩变重的问题。因此，在进行涂装时，需要实施遮蔽，防止涂料附着于唇部83等橡胶构件。

然而，特别是在凸缘85侧设置的密封装置80中，由于向通过凸缘85和外圈81的脚部86沿轴向夹持的部位装入，因此无法容易地遮蔽。而且，在自动化的量产设备中，遮蔽用的装置成为复杂的结构，轴承装置的制造成本上升。

因此，本发明的方式的目的在于提供一种车轮用轴承装置，每次对车轮用轴承装置的外周面、特别是由外圈的脚部和凸缘沿轴向夹持的区域的外周面进行涂装时，不需要将密封装置遮蔽的作业，或者能够利用极其简便的方法进行遮蔽，抑制了制造成本的上升。

用于解决课题的方案